Van FSD naar TAD: de gedwongen naamswijziging
Tesla heeft in Europa afscheid genomen van de naam 'Full Self-Driving' voor zijn bestuurdersassistentiepakket. Op de Duitse website staat nu 'Tesla Assisted Driving' en het oude webadres leidt automatisch door naar de nieuwe pagina. Deze rebranding volgt op maandenlange druk van het Duitse ministerie van Verkeer, dat de FSD-naam misleidend vond.
Het Duitse ministerie voor Verkeer en Digitale Infrastructuur publiceerde op 6 oktober een verklaring waarin het stelt dat 'FSD, Full Self-Driving Supervised' de indruk wekt dat het systeem het volledige rijden overneemt. Dat is niet het geval: de bestuurder moet altijd opletten en blijft volledig verantwoordelijk. Tijdens gesprekken in september met minister Steffen Bilger bood Tesla zelf aan om de naam te veranderen in 'Tesla Assisted Driving'.
De deal met Berlijn: snelheid in ruil voor steun
De naamswijziging is onderdeel van een bredere afspraak met Duitsland. Berlijn steunt nu Teslas streven naar EU-brede goedkeuring van het systeem. Daarvoor legde het wel een belangrijke voorwaarde op: het systeem mag maximaal 10 procent harder rijden dan de toegestane snelheid. Dat is een opvallende concessie van Tesla, want de huidige software gaat in de praktijk vaak ver boven die marge uit.
Reuters meldde eerder dat de in Nederland goedgekeurde versie van FSD snelheden tot 50 procent boven de gedetecteerde limiet toestaat. Tesla zal de software dus moeten aanpassen om aan de Duitse eis te voldoen. Minister Bilger wil dat Tesla-rijders het systeem zo snel mogelijk in alle EU-landen kunnen gebruiken. Elon Musk bedankte hem publiekelijk op X met een 'Danke schön'.
Wat verandert er echt? Weinig
De nieuwe Duitse pagina is grotendeels een vertaling van de Amerikaanse FSD-pagina, met alleen de productnaam vervangen. De beloftes blijven identiek: de auto rijdt je 'bijna overal' onder actieve supervisie met minimale tussenkomst. Ook de bewering dat het systeem '7x veiliger' is dan menselijke bestuurders staat er nog op, met dezelfde voetnoot die vermeldt dat dit cijfer is gemeten tegen het geschatte Amerikaanse gemiddelde.
Aan het eind van de pagina prijkt nog steeds een sectie waarin Tesla zijn Robotaxi-ambities en de Cybercab promote. De toekomstvisie is dus onverminderd aanwezig; alleen de naam van het huidige product is realistischer geworden.
Tesla noemt acht EU-landen waar het systeem nu al is goedgekeurd: Nederland, Litouwen, Estland, Denemarken, België, Slovenië, Tsjechië en Kroatië. Duitsland staat nog niet op die lijst. De EU-brede goedkeuring, die volgens eerdere berichten in december op zijn vroegst aan de orde is, vereist instemming van 15 van de 27 lidstaten die samen 65 procent van de EU-bevolking vertegenwoordigen. Frankrijk en Zweden hebben eerder bezwaren geuit over het snelheidsgedrag van het systeem.
De naam die altijd al had gemoeten
De vraag dringt zich op waarom Tesla de naam niet eerder en wereldwijd heeft aangepast. 'Full Self-Driving' was in 2016 nog een toekomstbelofte toen Tesla aankondigde dat elke auto vanaf dat moment de hardware zou hebben voor volledig autonoom rijden. Musk voorspelde op de Autonomy Day in april 2019 dat FSD eind dat jaar 'feature complete' zou zijn en dat er in 2020 meer dan een miljoen robotaxi's op de weg zouden rijden.
Inmiddels is het bijna tien jaar later en heeft Tesla toegegeven dat auto's die tussen 2016 en 2023 als zelfrijdend-capabel werden verkocht, de hardware daadwerkelijk niet hebben. De toevoeging 'Supervised' aan de naam was een poging om het tij te keren, maar is semantisch onhoudbaar: zelfrijdend betekent dat de auto zelf rijdt, begeleid betekent dat dat niet zo is. Een Californische rechter oordeelde in december 2023 dat de naam 'onmiskenbaar vals en tegenstrijdig met de feiten' is.
Dat Tesla de naam nu wel wijzigt, maar alleen in de markt waar een regulator het eiste, zegt veel. Als 'Tesla Assisted Driving' de eerlijke naam is in Berlijn, waarom dan niet in Californië? Voor Europese Tesla-rijders die jaren geleden voor FSD betaalden en in sommige landen nog steeds geen toegang hebben tot het systeem, zal de naamsverandering bitterzoet overkomen. Velen zitten bovendien met hardware die een upgrade vereist om de software te draaien.
In de Verenigde Staten blijft ondertussen tesla.com/fsd gewoon 'Full Self-Driving (Supervised)' verkopen voor 99 dollar per maand. De prijs is hetzelfde, het product is hetzelfde, alleen de naam verschilt per continent. Of dat houdbaar is op de lange termijn, valt te betwijfelen nu zelfs Duitsland, traditioneel een Tesla-vriendelijke markt, de grenzen heeft aangegeven.
