Van 45 naar 52 kWh: waarom Renault nu al ingrijpt

Renault heeft het elektrische aanbod van de Kangoo fors opgewaardeerd. Terwijl de markt wacht op het faceliftmodel dat in 2027 verschijnt, krijgt de huidige Kangoo E-Tech Electric alvast een grotere accu. Opvallend genoeg is dat geen goedkopere LFP-cel maar een NMC-batterij van 52 kWh. Dezelfde cel zit ook in de succesvolle Renault 5.

De keuze voor NMC boven LFP is opmerkelijk. Veel concurrenten kiezen juist voor lithium-ijzerfosfaat in het bedrijfswagensegment vanwege de lagere kosten en langere levensduur bij frequente laadcycli. Renault lijkt met NMC te willen scoren op energiedichtheid en laadsnelheid. Of dat de juiste afweging is voor zakelijke rijders die dagelijks opladen, valt te bezien. De accugarantie en leasetarieven zullen hierover uitsluitsel geven.

Meer bereik en sneller laden

Het praktisch resultaat van de grotere accu is een WLTP-bereik dat stijgt van 301 naar 354 km voor de korte bestelversie. Dat is een plus van 53 km, ofwel ruim 17 procent. In de winter, wanneer elektrische bestellers het zwaarst te lijden hebben van verhoogd verbruik door verwarming en kortstondige ritten, komt die extra capaciteit pas echt van pas.

De laadprestaties zijn eveneens verbeterd. Het maximale DC-laadvermogen groeit van 80 naar 100 kW. De tijd om van 15 naar 80 procent te laden krimpt daardoor van 40 naar 30 minuten. In die halfuur laadpauze is nu tot 240 km aan bereik te recupereren, tegen 179 km voorheen. Een verschil van 61 km die in de praktijk kan betekenen dat een tussenstop op langere ritten overbodig wordt.

Over AC-laden verandert er niets: 11 kW is standaard, 22 kW beschikbaar als optie. Voor wagenparken met eigen laadinfrastructuur blijft dat voldoende, al richten steeds meer bedrijven zich op DC-destinatieladen om tijdwinst te boeken.

Twee nieuwe motoren en eindelijk V2L

De enige motorisering van 90 kW maakt plaats voor een keuze uit twee krachtbronnen. De instapper levert 100 kW (135 pk) en 270 Nm koppel. Wie meer trekkracht nodig heeft, kiest de 115 kW-versie (155 pk) met 300 Nm. Die krachtigste variant krijgt bovendien een Perfo-modus voor extra prestaties bij zware belading.

Een lang gemiste functie is nu eindelijk beschikbaar: Vehicle-to-Load (V2L). De Kangoo kan externe apparatuur van stroom voorzien via een geschikte aansluiting. Voor aannemers, marktkooplui en servicebedrijven die onderweg elektrisch gereedschap gebruiken, is dit een serieuze meerwaarde. De bestelauto als mobiele energiehub wordt steeds vaker een doorslaggevend argument bij de aanschaf.

Technologie en interieur: Open R Link en regeneratie

In het interieur verdwijnt de traditionele pook. Een compacte e-shifter op het dashboard neemt de plaats in. Nieuw zijn ook de schakelpaddles achter het stuur voor vier traploze niveaus van regeneratief remmen, waar er eerder drie waren.

Het infotainmentsysteem groeit van 8 naar 10 inch en draait op Open R Link. Twee varianten zijn leverbaar: een basisversie met smartphone-mirroring (Apple CarPlay en Android Auto) en een uitgebreide variant met geïntegreerde navigatie op HERE-kaarten. TomTom verdwijnt daarmee uit het Renault-gamma. Verder zijn er extra USB-C-poorten toegevoegd en is de draadloze telefoonoplader verbeterd naar 25 W met MagSafe-ondersteuning en ventilatie.

De EV Route Planner helpt bij het plannen van langere ritten. Het voorconditioneren van de accu voor snelladen kan nu automatisch via navigatie of handmatig via een dashboardknop. Dat laatste is een winstpunt: niet alle systemen bieden nog een fysieke bedieningsoptie naast het touchscreen.

Wat kost de vernieuwde Renault Kangoo E-Tech Electric?

Renault houdt de prijzen nog even achter de hand. De verwachting is dat deze binnen enkele weken bekend worden gemaakt. Gezien de uitgebreide upgrades is een prijsstijging onvermijdelijk. De huidige Kangoo Electric was al een premiumproduct ten opzichte van zijn verbrandingsmotorvarianten en dat gat dreigt verder te groeien.

  • Accu: 52 kWh NMC
  • WLTP-bereik korte bestelversie: 354 km
  • DC-snelladen: maximaal 100 kW
  • Laadtijd 15-80 procent: 30 minuten
  • AC-laden: 11 kW standaard, 22 kW optioneel
  • Motoropties: 100 kW (270 Nm) of 115 kW (300 Nm)
  • Infotainment: 10 inch Open R Link
  • Nieuwe functies: V2L, EV Route Planner, accuvoorconditionering, vier regeneratieniveaus

Voor Nederlandse ondernemers en zzp'ers die een compacte elektrische besteller zoeken, is de vernieuwde Kangoo E-Tech Electric een serieuze kandidaat geworden. De combinatie van praktisch bereik boven de 350 km, bruikbaar laadvermogen en V2L-functionaliteit maakt hem veelzijdiger dan voorheen. Of hij ook financieel aantrekkelijk blijft, hangt af van de nog te onthullen prijs en de bijtelling voor zakelijke rijders.

Benieuwd naar het actuele aanbod elektrische bestelwagens? Bekijk op e-automarkt.nl welke Renault Kangoo Electric en andere modellen momenteel leverbaar zijn met bijtelling en leaseprijzen.