Polestar 4 SUV: een volledige koerswijziging

Polestar heeft in Göteborg de productieversie van de Polestar 4 SUV gepresenteerd. Waar het origineel een controversiële coupé was zonder achterruit, keert het Zweedse merk nu terug naar conventioneler terrein. De SUV-versie herstelt het achterglas, monteert standaard een klassieke binnenspiegel en demoteert de kenmerkende dakcamera met digitale spiegel naar de optielijst. Het is een opmerkelijke strategische ommezwaai die de praktische variant bovendien goedkoper positioneert dan de gestroomlijnde coupé waarop hij is gebaseerd.

Visueel behoudt de SUV de scherpe neus, dual blade-koplampen en het verlichte logo. Alles achter de B-stijl is echter herontworpen: een rechtere daklijn, veel steilere achterklep en 2,5 cm extra hoofdruimte achterin. Dakrails over de volledige lengte zijn nu standaard, goed voor een dynamische daklast van 100 kg. Het panoramische glasdak loopt door tot aan de achterklep.

Wat kost de Polestar 4 SUV?

De prijsstelling volgt een ongewoon patroon. De SUV onderbiedt de coupé in plaats van erboven te zitten:

  • Rear motor (272 pk, 343 Nm): vanaf €57.900 in Duitsland
  • Dual motor (544 pk, 686 Nm): vanaf €65.900
  • Performance pack: €76.300 — zo'n €10.400 boven de Dual motor, zonder extra vermogen maar met actieve ZF-dempers, Brembo-remmen in Zweeds goud, 22-inch wielen en Pirelli P Zero-banden

In Groot-Brittannië start de prijs op £54.750. De veiligheidsgordels coderen de hiërarchie visueel: volledig zwart, gouden streep of volledig Zweeds goud.

Belangrijke praktische winst: de bagageruimte groeit fors. Achter de achterbank telt Polestar 530 liter, tot het dak geladen 655 liter. Met de 60/40 neerklapbare rugleuningen ontstaat 1.665 liter, of 1.680 liter inclusief het voorste vak.

Accu, bereik en laadprestaties

De technische basis blijft onveranderd op het SEA-platform van Geely. De 100 kWh accu en het laadvermogen van 200 kW gelijkstroom zijn identiek aan de coupé. Toch levert de SUV een verrassend bereiksresultaat:

  • Rear motor: 630 km WLTP (0-100 km/u in 7,3 s)
  • Dual motor: 600 km WLTP (0-100 km/u in 3,9 s)

Dat de hogere, zwaardere carrosserie verder rijdt dan de coupé — ongeveer 10 km extra — is tegen de verwachting in. Polestar wijt dit aan nieuwe banden en herziene aandrijflijnafstelling. Normaal gesproken kost een hoekiger dak aerodynamisch juist bereik.

Het laadvermogen van 200 kW is echter de pijnlijkste specificatie. Polestar positioneert de 4 SUV expliciet tegen de BMW iX3, die met ongeveer 400 kW laden ruim twee keer zo snel is en meer dan 800 km claimt. Ook de Volvo EX60 zit in datzelfde laadtempo-segment. En intern maakt het contrast nog meer indruk: de Polestar 3 stapte eerder dit jaar over op 800 volt-architectuur met 350 kW laden. Dat de nieuwste toevoeging aan het gamma merkbaar trager laadt dan het model erboven, is een merkwaardige keuze die op termijn vragen oproept over de Polestar 7 in 2028.

Wisselstroomladen loopt tot 22 kW in geselecteerde markten, maar is beperkt tot 11 kW in Groot-Brittannië, Ierland en Canada.

Software, duurzaamheid en beschikbaarheid

De Polestar 4 SUV deelt nieuwe functies met zijn coupé-broer via een software-update. Google Gemini vervangt Google Assistant in 22 landen en 16 talen, met meerbeurtse dialoog en handenvrije vertaling via Gemini Live. Vehicle-to-Load levert tot 3,3 kW op 230 volt via een apart verkochte gecertificeerde adapter. Een nieuwe Camping mode transformeert de geparkeerde auto in een geklimatiseerde ruimte met beide schermen actief.

Polestar publiceert een cradle-to-gate CO2-voetafdruk van 20,2 ton CO2-equivalent voor de Rear motor en 21,1 ton voor de Dual motor — een transparantiecijfer dat de meeste concurrenten nog altijd niet openbaar maken.

Productie vindt plaats in Busan, Zuid-Korea. Eerste leveringen staan gepland voor het vierde kwartaal van 2026. Belgische kopers kunnen de auto al in september verkennen tijdens een Polestar 4 Space tour langs zeven vestigingen: Zaventem (4-5 september), Gent (11-12 september), Luik (15 september), Hasselt (18-19 september), Kortrijk (22 september), Antwerpen-Wijnegem (24 september) en Sint-Genesius-Rode (29 september).

Benieuwd naar het actuele aanbod Polestar-modellen? Bekijk op e-automarkt.nl welke elektrische Polestars momenteel beschikbaar zijn.