Elektrische Qashqai geschrapt, onzekerheid over Sunderland
Nissan heeft de ontwikkeling van de volledig elektrische Qashqai stopgezet. Dat melden zes bronnen dicht bij het bedrijf aan persbureau Reuters. Het besluit zou al in het begin van 2025 zijn genomen, maar komt nu pas naar buiten. Voor Nissan is dit een zware klap: de Qashqai was in 2025 het bestverkopende model van het merk in Europa met meer dan 147.200 exemplaren, goed voor zo'n 42 procent van alle Nissan-verkopen in de regio.
De elektrische versie van de compacte SUV stond gepland voor lancering in 2026. Het model zou een van drie nieuwe EV's worden die Nissan in 2023 aankondigde voor productie in de Britse fabriek in Sunderland. De andere twee — een volledig nieuwe Leaf en een elektrische Juke — lijken vooralsnog door te gaan. De nieuwe Leaf wordt sinds december 2025 in Sunderland gebouwd; de Juke EV zou in het voorjaar van 2027 op de markt moeten komen.
Van 'volledig elektrisch' naar 'gebalanceerde strategie'
In een reactie aan Reuters wilde Nissan het nieuws niet bevestigen noch ontkennen. Het bedrijf benadrukte wel dat het vasthoudt aan uitbreiding van zijn 'geëlektrificeerde' line-up, inclusief hybrides. Volgens Nissan kampt Europa met 'aanzienlijke volatiliteit' in de vraag naar EV's. Het merk stapt daarom over op een 'gebalanceerde' elektrificatiestrategie — een eufemisme dat in de praktijk neerkomt op minder batterij-elektrisch en meer hybride.
Deze koerswijziging past in een breder patroon. Eerder dit jaar liet Nissan al weten dat twee geplande elektrische SUV's voor de Amerikaanse markt — bedoeld voor de fabriek in Canton, Mississippi — van de baan waren. Ook daar wordt de focus verlegd naar hybrides. Wereldwijd wil Nissan 20.000 banen schrappen, ongeveer 15 procent van het totale personeelsbestand, als onderdeel van het herstelplan 'Re:Nissan'. Daarnaast sluit het merk meerdere fabrieken en werd een geplande batterijfabriek in Japan afgeblazen.
Chinese concurrentie dwingt tot keuzes
De druk van goedkope Chinese merken, met BYD als voornaamste exponent, speelt een cruciale rol in Nissans terugtocht. Waar Chinese fabrikanten agressief prijzen drukken en snel modellen uitbrengen, worstelt Nissan met de kostenstructuur van eigen EV-ontwikkeling. De beslissing om de Qashqai EV te schrappen moet directe besparingen opleveren, maar riskeert het merk verder achterop te laten in het cruciale Europese C-SUV-segment.
De timing is opmerkelijk. De Qashqai EV zou Nissan een direct antwoord hebben gegeven op succesvolle elektrische SUV's als de Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq en de opkomende Chinese alternatieven. Door dit model te schrappen, houdt Nissan alleen de kleinere Juke EV en de hatchback Leaf over als volledig elektrische opties in Europa — een line-up die qua formaat en prijssegment beperkter is dan die van de meeste concurrenten.
Volgens twee bronnen zou een eventuele herstart van de Qashqai EV pas ná 2030 realistisch zijn. Dat is ver na de 2035-deadline voor verkoop van nieuwe verbrandingsauto's in de EU en mogelijk te laat om nog marktaandeel te veroveren in een dan volwassen EV-markt.
Subsidie-onderhandelingen en toekomst Sunderland
Nissan is momenteel in gesprek met de Britse regering over financiële steun voor de Sunderland-fabriek. Details worden de komende maanden verwacht. De fabriek is strategisch belangrijk: het is een van de grootste werkgevers in de Noordoost-Engelse autosector. Zonder de Qashqai EV blijft de vraag welke productievolume nog overblijft om de vestiging rendabel te houden, zeker nu ook de toekomst van de geplande batterijcelproductie onzeker is.
Voor Nederlandse EV-kopers heeft dit nieuws directe gevolgen. De Qashqai EV zou een logische keuze zijn geweest voor wie een elektrische gezins-SUV zocht binnen het middensegment, met het vertrouwde Nissan-merk en de mogelijkheid tot lokale productie. Nu blijven potentiële kopers aangewezen op concurrenten die wel doorpakken in dit segment.
Op zoek naar een elektrische SUV? Bekijk het actuele aanbod elektrische auto's op e-automarkt.nl en vergelijk beschikbare modellen op prijs, actieradius en laadsnelheid.
