Nissan Pixo keert terug als elektrische stadsauto

Nissan breidt zijn elektrische gamma in Europa verder uit met de Pixo. Deze compacte stadsauto gebruikt de technische basis van de nieuwe Renault Twingo E-Tech Electric en wordt op 23 september 2026 in Zandvoort onthuld, direct voorafgaand aan de EV Experience op het circuit. Met de Pixo wordt het derde Nissan-model dat voortkomt uit de versterkte samenwerking met Renault.

De modelnaam is een terugkeer uit het Nissan-verleden. De eerste Pixo verscheen in 2009 en was toen een badge-engineeringproject met Suzuki, technisch verwant aan de Alto. De nieuwe generatie deelt alleen de naam met die voorganger. Waar de oude Pixo een benzinestadsauto was, wordt het nieuwe model volledig elektrisch aangedreven.

Wat weten we over de Nissan Pixo?

Officiële specificaties van Nissan zelf ontbreken nog. Wel is duidelijk dat de Pixo dezelfde technische onderbouw krijgt als de Renault Twingo E-Tech Electric en de nieuwe Dacia Spring. Die twee modellen laten zien hoeveel ruimte er binnen een gedeelde basis blijft voor eigen karakter.

  • Technische basis: Renault Twingo E-Tech Electric
  • Accu: naar verwachting 27,5 kWh LFP (vergelijkbaar met Twingo en Spring)
  • Verwachte actieradius: circa 250-260 km WLTP (afgeleid van Twingo en Spring)
  • Verwacht laadvermogen: mogelijk 50 kW DC (zoals bij Twingo en Spring)
  • Onthulling: 23 september 2026 in Zandvoort
  • Nederlandse prijs: nog niet bekend

De Renault Twingo E-Tech Electric heeft 82 pk (60 kW), een WLTP-actieradius van 262 km en een vanafprijs van 20.990 euro in Nederland. De Dacia Spring komt net onder de 20.000 euro uit met maximaal 250 km WLTP en 80 pk. Waar de Pixo precies in dit spectrum landt, houdt Nissan nog voor zich.

Hoe onderscheidt Nissan zich van Renault en Dacia?

De elektrische Micra laat zien dat Nissan een eigen gezicht kan geven aan gedeelde techniek. Onderhuids is de Micra nauw verwant aan de Renault 5 E-Tech Electric, maar het uiterlijk is volledig eigen. Dezelfde vrijheid verwachten we bij de Pixo.

Renault en Dacia tonen nu al hoe divers de invulling kan zijn. De Twingo houdt vast aan ronde, speelse vormen in de traditie van het merk. Dacia koos voor de Spring juist een hoekiger ontwerp met praktische accenten, waaronder een optionele frunk. Nissan zal waarschijnlijk een derde richting inslaan met eigen design-DNA.

Welke technische keuzes Nissan zelf maakt, blijft onduidelijk. De Micra deelt wel de basis met de Renault 5, maar afwijkingen in motorvermogen, accucapaciteit of laadcurve zijn niet uitgesloten. Voor de Pixo geldt hetzelfde: verwant is niet identiek.

Positionering in het A-segment voor elektrisch rijden

Met de Twingo, Spring en Pixo ontstaat er binnen het Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie een drietal kleine elektrische stadsauto's rond dezelfde basis. Voor kopers betekent dit meer keuze in het instapsegment, met prijzen die richting de 20.000 euro schuiven of daar mogelijk onder blijven.

Dat is een strategisch belangrijk prijspunt. De meest betaalbare nieuwe elektrische auto's in Nederland bewegen zich in dit gebied, maar het aanbod blijft beperkt. De Dacia Spring was lange tijd een van de weinige opties onder de 25.000 euro. De komst van de Twingo en binnenkort de Pixo verdicht dit segment.

Voor Nissan is de Pixo tevens een manier om het elektrische aanbod aan de onderkant te verankeren. Bovenin staat de Ariya, in het midden volgt de nieuwe Leaf en de Micra. Met de Pixo wordt het portfolio compleet tot in het A-segment.

Op 23 september weten we meer over de exacte invulling. De onthulling in Zandvoort suggereert dat Nissan de Nederlandse markt serieus neemt voor dit model. Wie op zoek is naar een compacte elektrische stadsauto, doet er verstandig aan om ook het aanbod op e-automarkt.nl in de gaten te houden voor beschikbaarheid en leaseprijzen zodra de Pixo bestelbaar wordt.