Recordaandeel elektrische Mercedes-modellen in Q3

Mercedes-Benz heeft in het derde kwartaal van dit jaar een nieuw record gezet in zijn elektrificatie. Van alle wereldwijd verkochte personenauto's was 16,8% volledig elektrisch. Tel je plug-in hybrides erbij op, dan komt het aandeel 'met een stekker' uit op 25%. Dat betekent dat statistisch gezien één op de vier nieuwe Mercedes-auto's die tussen juli en september de showroom verliet, opgeladen kon worden aan het stopcontact.

De groei is opmerkelijk omdat het totale verkoopvolume van Mercedes juist kromp. Het merk verkocht 407.200 personenauto's wereldwijd, een daling van 8% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De daling is grotendeels toe te schrijven aan uitdagende marktomstandigheden in China. Buiten die markt groeide de verkoop juist met 6%. Desondanks steeg het aantal verkochte batterij-elektrische voertuigen met 61% op jaarbasis en met 29% vergeleken met het tweede kwartaal.

Europa trekt de kar: GLC als groeimotor

De elektro-groei komt vooral uit Europa. Hier steeg de verkoop van volledig elektrische Mercedes-modellen met 78% ten opzichte van vorig jaar. Bijna één op de drie verkochte auto's op dit continent was een BEV. De belangrijkste aanjager is de elektrische GLC, de compacte SUV die als EQC-opvolger fungeert en in het populaire C-segment concurreert.

De vraag is zo sterk dat de elektrische varianten van de CLA, GLA, GLB en GLC in de Europese Unie voor de rest van 2026 uitverkocht zijn. Dit geeft aan dat Mercedes met zijn MFA2-platform en de grotere EVA-architectuur de juiste modellen op de juiste tijd in de markt heeft gezet. Voor Nederlandse lease- en zakelijke rijders is dit relevant: lange levertijden dreigen voor wie nu pas bestelt.

Bedrijfswagens volgen met 11% elektrisch aandeel

Ook bij de zakelijke bedrijfswagens van Mercedes zet de elektrificatie door, zij het minder explosief. Ongeveer 11% van alle verkochte bestelwagens was elektrisch, in Europa zelfs 15%. Dit past in het beeld dat Europese steden steeds meer zero-emissiezones invoeren en bedrijven hun wagenpark willen vergroenen. Voor Nederlandse ondernemers die een eVito of eSprinter overwegen, is dit een signaal dat de beschikbaarheid onder druk komt te staan.

Wat betekent dit voor de Nederlandse markt?

De VS zal naar verwachting niet zo snel elektrisch worden als Europa, al staat Mercedes daar wel een productoffensief te wachten. De elektrische C-Klasse, GLC en GLB staan op de planning. Voor de Nederlandse markt is de Europese situatie leidend. Met de huidige bijtellingsvoordelen en de aanstaande veranderingen in de fiscale regels voor zakelijke rijders in 2026, is de timing van Mercedes' EV-push strategisch gunstig.

Vergelijken we het Mercedes-cijfer van 16,8% BEV-aandeel met de Nederlandse markt als geheel, dan doet het merk het iets beter dan gemiddeld. In Nederland lag het BEV-aandeel over heel 2024 rond de 30% van alle nieuwverkopen, maar voor premiummerken geldt dat PHEV's nog steeds een belangrijke overbruggingsfunctie vervullen. Dat Mercedes nu al op 25% 'plugged' zit, wijst op een versnellende transitie binnen het premiumsegment.

Op e-automarkt.nl houden we de voorraad elektrische Mercedes-modellen scherp in de gaten. Door de uitverkochte status in Europa voor 2026 is het raadzaam om bij interesse in een EQE, EQA, EQB of EQC-opvolger snel te handelen. Bekijk het actuele aanbod elektrische Mercedes occasions en nieuwe modellen op ons platform.