Recordcijfers ondanks teruglopende totaalverkoop

Mercedes-Benz Group heeft in het derde kwartaal van 2026 een opmerkelijke prestatie geleverd op het gebied van elektrische mobiliteit. Terwijl de totale wereldwijde verkoop van personenauto's en bestelwagens met 6% daalde tot 491.700 eenheden, steeg de afzet van volledig batterij-elektrische voertuigen (BEV) op concernniveau juist fors met 52% naar 191.400 exemplaren. Dit contrast illustreert de versnellende transitie binnen het premiumsegment.

De personenautodivisie Mercedes-Benz Cars verkocht wereldwijd 407.200 auto's, een daling van 8% ten opzichte van hetzelfde kwartaal vorig jaar. Deze terugval is vrijwel volledig toe te schrijven aan uitdagende marktomstandigheden in China. Buiten China groeide de verkoop juist met 1%, gedragen door aanhoudende groei in Europa en Noord-Amerika.

Elektrische modellen vliegen de deur uit

Het absolute hoogtepunt van het kwartaal is het nieuwe verkooprecord voor volledig elektrische personenauto's. Mercedes-Benz Cars plaatste 68.400 BEV's bij klanten, een plus van 61% vergeleken met Q3 2025 en 29% meer dan het voorgaande kwartaal. Het aandeel elektrische auto's in het totale verkoopvolume steeg daarmee naar een record van 16,8%, ruim 7 procentpunt hoger dan een jaar eerder.

De elektrische GLC is hierbij de onbetwiste koploper. De verkoop van dit model verdrievoudigde zelfs ten opzichte van Q2 2026. Ook de nieuwe elektrische generaties van de CLA, GLB en GLA dragen bij aan dit succes. De vraag is zo groot dat deze modellen in Europa voor de rest van het jaar uitverkocht zijn. De orderboeken reiken tot in 2027. Om aan de vraag te voldoen draaien de fabrieken in Bremen, Rastatt en het Hongaarse Kecskemét in drieploegendienst.

Europa als elektromotor

De Europese markt vormt het kloppend hart van deze elektrische groei. In Europa bereikte de BEV-verkoop van Mercedes-Benz Cars een nieuw kwartaalrecord met een stijging van 78% jaar-op-jaar en 24% ten opzichte van Q2. Bijna elke derde in Europa verkochte Mercedes was volledig elektrisch. Dit percentage positioneert het merk duidelijk boven het Europese gemiddelde en toont aan dat premiumkopers steeds vaker kiezen voor emissievrij rijden.

Rekening houdend met plug-in hybrides (PHEV) kwam het aandeel geëlektrificeerde voertuigen (xEV) uit op 25% van de wereldwijde verkoop. Dit hybride succes is strategisch relevant: het biedt klanten een overbruggingsoptie terwijl het laadinfrastructuur verder rijpt. Tevens zorgt het voor CO2-reductie op korte termijn.

Bestelwagens volgen met dubbelcijferige groei

Ook Mercedes-Benz Vans boekte elektrische vooruitgang. De totale verkoop van 84.400 eenheden bleef stabiel (plus 1%), maar buiten China groeide het volume met 6%. Noord-Amerika trok met 8% aan en de regio 'Rest van de Wereld' zelfs met 25%. De elektrische bestelwagenverkoop steeg met 12% naar 9.600 stuks, wat een elektrisch aandeel van 11% wereldwijd en 15% in Europa oplevert. Het segment grote bestelwagens groeide opmerkelijk met 15%, wat wijst op toenemende interesse van zakelijke klanten voor elektrische logistiek op grotere schaal.

Analyse: strategische positie versus marktrisico's

De cijfers van Mercedes-Benz tonen een merk dat zijn elektrische strategie kracht bijzet, maar tegelijkertijd kwetsbaar blijft door de afhankelijkheid van de Chinese markt. De dubbele strategie van zuivere BEV's als groeimotor en PHEV's als overbrugging lijkt in Europa en Noord-Amerika effectief. De uitverkochte orderboeken tot 2027 zijn echter ook een productierisico: als vraag structureel het aanbod overstijgt, dreigt het risico dat klanten naar concurrenten als BMW, Audi of Tesla vertrekken.

De focus op de elektrische GLC als volumedrager is verstandig. Dit model zit in het hart van het populaire SUV-segment waar de meeste premiumverkopers actief zijn. De vraag is of Mercedes dit momentum kan vasthouden zodra concurrenten hun nieuwe generaties lanceren en de marktprijzen verder onder druk komen te staan.