Axiale flux-technologie uit supercars naar compact segment
Mercedes-AMG brengt met de CLA 45 4Matic+ een technologie naar de compacte klasse die tot voor kort voorbehouden was aan supercars. Het hart van deze vierdeurs sedan wordt gevormd door drie axiale flux-elektromotoren — hetzelfde type dat ook in de Mercedes-AMG GT en diverse plug-in hybride supercars van andere merken te vinden is. Deze motoren verschillen fundamenteel van de radiale flux-motoren die in de meeste huidige elektrische auto's zitten: ze zijn aanzienlijk lichter en compacter, waardoor ingenieurs meer vermogen in een kleinere ruimte kunnen stoppen.
De keuze voor axiale flux-technologie is strategisch. Waar radiale motoren de kracht leveren over de buitendiameter van de rotor, doen axiale motoren dat over de gehele oppervlakte van twee tegenover elkaar geplaatste schijven. Dat levert een hoger koppel per kilogram en per liter inhoud op — cruciaal voor een sportieve sedan die ook dagelijks bruikbaar moet zijn.
Verdeling over de assen en prestaties
Het totale systeemvermogen bedraagt 670 pk, verdeeld over één motor op de vooras en twee op de achteras. De voorste motor levert op zichzelf al 301 pk en maakt deel uit van een zogeheten High-Performance Electric Drive Unit (HP.EDU). Dit pakket bevat ook een tandwielkast met geïntegreerde parkeervergrendeling, een vloeistofgekoelde siliciumcarbide (SiC)-omvormer en een pompregelunit. Een opmerkelijk detail: de voorste motor kan worden losgekoppeld wanneer deze niet nodig is, wat het rendement op rustige ritten verbetert.
De prestatiecijfers zijn indrukwekkend voor een auto in dit segment. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 3,0 seconden, of 2,7 seconden gemeten met de Amerikaanse one-foot rollout-methode. Dat plaatst de CLA AMG in hetzelfde tijdperk als de snelste Tesla Model 3 Performance en de Porsche Taycan GTS — hoewel de Duitser qua prijs en positionering waarschijnlijk een trede lager staat dan de Porsche.
Batterij, actieradius en laadprestaties
De drie motoren worden gevoed door een 94 kWh bruikbare batterij. Mercedes claimt een WLTP-actieradius van 670 km voor de sedan en 640 km voor de Shooting Brake-variant. Die cijfers zijn opvallend hoog voor een auto met dit vermogen en geven aan dat de efficiëntie niet ondergesneeuwd wordt door de prestatiegerichte insteek.
De batterijcellen gebruiken anoden waarin siliciumoxide is gemengd met grafiet. Mercedes stelt dat dit de gravimetrische energiedichtheid met tot 20 procent verhoogt ten opzichte van conventionele grafietanoden. Dit is geen revolutionaire technologie — ook andere fabrikanten experimenteren met siliciumrijke anoden — maar de schaal waarop Mercedes dit toepast in een volumeproduct is wel noemenswaardig.
De 800-volt-architectuur maakt snelladen mogelijk met maximaal 330 kW. Van 10 naar 80 procent duurt 22 minuten, identiek aan de reguliere CLA EV. In de praktijk komt dat neer op een gemiddelde laadsnelheid die ruim boven de 200 kW ligt — concurrerend met de snelst ladende EV's op de markt, zoals de Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6.
AMG-specifieke features: digitaal schakelen en geluid
Wat de AMG-versie onderscheidt van de standaard CLA EV is de rijmodus AMG FORCE S+. Deze simuleert het schakelen van een verbrandingsmotor door middel van digitale 'versnellingen' — inclusief onderbrekingen in de aandrijving die het gevoel van een traditionele automaat moeten nabootsen. Het pakket bevat actieve stoeltrillers, een aangepast driver display en een kunstmatig motorgeruister.
Voor dat geluid werden 13 microfoons gebruikt om de Mercedes-AMG 45 S — de benzinepredecessor — te registreren. Meer dan 1.600 metingen, zowel binnen als buiten de auto, vormen de basis voor de akoestische ervaring. Het is een controversiële keuze: waar merken als Porsche en BMW juist investeren in authentieke EV-geluiden, kiest AMG resoluut voor het verleden. Of dit aanslaat bij kopers die bewust voor elektrisch kiezen, valt te bezien.
Verder onderscheidt de AMG zich door grotere remmen, actieve aerodynamica, een uitgebreid bodykit en een sportiever interieur. De standaard 19-inch wielen kunnen worden vervangen door optionele 20-inch exemplaren.
De Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ toont hoe de grens tussen elektrisch en sportief vervaagt. Met 670 pk, een actieradius van 670 km en laadtijden die de meeste concurrenten achter zich laten, zet Mercedes een serieuze stap in het premium EV-segment. Benieuwd naar beschikbare Mercedes EV's? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl.
