De Leapmotor B05 Ultra: Chinese hot hatch met Europees potentieel

De markt voor elektrische hot hatches barst de komende jaren los, maar tot nu toe blijft dat beperkt tot het B-segment. De Alpine A290, Peugeot e-208 GTi, Lancia Ypsilon HF, Mini JCW en de aankomende elektrische Polo GTI strijden allemaal om de gunst van de compacte sportieve rijder. In het grotere C-segment is het echter nog wachten op serieuze elektrische alternatieven. Naast de geruchten over een Peugeot e-308 GTI en Opel Astra Electric OPC, duikt er nu een verrassende kandidaat op: de Leapmotor B05 Ultra.

Leapmotor is geen onbekende meer in Europa sinds het Chinese merk via een joint-venture met Stellantis voet aan de grond kreeg. De standaard B05 is hier al gelanceerd, maar de sportieve Ultra-versie leek aanvankelijk exclusief voor China bestemd. Tijdens de autoshow van Peking in april stelde Leapmotor de B05 Ultra voor als louter een Chinees product. Nu laat het Europese hoofd van het merk tegenover Top Gear weten dat de komst naar Europa serieus wordt overwogen.

Specificaties: bescheiden vermogen, wel de juiste ingrediënten

De B05 Ultra krijgt een enkele elektromotor op de achteras die 241 pk en 255 Nm koppel levert. In een tijd waarin zelfs compacte SUV's als de Volvo EX30 met 428 pk op de markt komen, klinkt dat bescheiden. Toch is dat bewust: meer vermogen betekent zwaardere accu's, hogere prijzen en vaak ook een karakterlozer rijgedrag. De acceleratie van 0-100 km/u in 5,9 seconden bewijst dat je geen hypercar-cijfers nodig hebt voor pret — dit is exact even snel als de huidige Volkswagen Golf GTI.

De keuze voor achterwielaandrijving is opmerkelijk. Traditionele hot hatches zijn voorwielaangedreven, maar de achterwielaandrijving biedt potentieel voor een uitgebalanceerder chassis en speelser rijgedrag. Mits Leapmotor het onderstel en de besturing goed afstemt, kan dit een auto worden die puur rijplezier biedt zonder in de valkuil van kilowatt-oorlog te trappen. Of dat ook daadwerkelijk zo uitpakt, moet een eerste testrit uitwijzen.

Prijskaartje: het grote verschil met de Golf GTI

Waar de B05 Ultra echt kan scoren, is de prijs. De reguliere Leapmotor B05 start in Nederland vanaf €25.995 — een bedrag dat de meeste concurrentie in het C-segment ver onderbiedt. De Ultra hoeft daardoor niet meteen het dubbele te kosten. Ter vergelijking: een nieuwe Volkswagen Golf GTI kost momenteel bijna €70.000. Zelfs met een forse meerprijs voor de sportieve uitvoering blijft de Leapmotor een financieel aantrekkelijk alternatief.

Dit prijsvoordeel is geen toeval. Leapmotor profiteert van Chinese schaalgrootte, verticale integratie in batterijproductie en het Stellantis-distributienetwerk dat Europese kosten drukt. Voor kopers die een elektrische daily driver met pit zoeken, zonder het premiumsegment in te hoeven, vult de B05 Ultra een gat in het aanbod.

Wat moet Stellantis doen?

De vraag is niet alleen of Leapmotor de B05 Ultra naar Europa wil halen, maar ook of Stellantis dat slim vindt. Het concern heeft met Peugeot, Opel en Alfa Romeo al meerdere eigen merken in het C-segment actief. Een goedkope, sportieve Chinese import zou interne concurrentie kunnen veroorzaken. Tegelijkertijd biedt dit Stellantis de kans om snel marktaandeel te veroveren in een segment waar het eigen elektrische aanbod nog dun is.

Visueel maakt de B05 Ultra in ieder geval een sterke indruk — het design doet niet onder voor Europese concurrenten. Combineer dat met de juiste rijdynamiek en een scherpe prijs, en Leapmotor heeft een product dat de elektrische hot hatch-democratie een stap verder brengt.

Op zoek naar een elektrische auto met rijplezier? Bekijk het actuele aanbod elektrische occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, actieradius en laadsnelheden op een rij.