Van V6-turbo naar volledig elektrisch

Kia overweegt een opvolger voor de Stinger, de sport sedan die tussen 2017 en 2023 productie draaide met een twin-turbo V6 en achterwielaandrijving. Ditmaal moet het een volledig elektrische performance-sedan worden. Karim Habib, hoofd ontwerp bij Kia, bevestigde in een gesprek met Autocar dat het project "nog steeds op het menu staat" — onder voorbehoud.

De originele Stinger was een uitzondering in het segment: een Zuid-Koreaanse constructeur die een achterwielaangedreven sport sedan bouwde toen vrijwel alle mainstream merken dit type hadden laten varen. Met zijn proporties en rijdynamiek wist het model zelfs Duitse premium concurrenten te verontrusten. Toch sneuvelde de Stinger na één generatie, mede door tegenvallende verkoopcijfers.

Meta Turismo als designrichting

Het concept dat de koers moet bepalen is de Meta Turismo, een studiemodel dat Kia vorig jaar presenteerde. Habib omschreef dit als een "sports sedan voor de gamer generation" — een marketingterm die volgens de bron onderhuids iets substantieels verbergt. Het concept moet de toekomst van Kia's high-performance, stijlvolle sedans verbeelden.

De ontwerpchef benadrukt dat Kia een "kleine geschiedenis" heeft met auto's als de Stinger en dit niet wil opgeven. "We produceren en verkopen veel SUV's, wat goed is, maar we geloven ook dat er meer is dan dat," aldus Habib. Deze uitspraak plaatst Kia tegenover een industrie die sinds 2010 massaal het crossover- en SUV-segment is ingerold, ten koste van lage, karaktervolle sedanmodellen.

Struikelblok: de prijs van performance

De voornaamste rem op het project is financieel-strategisch. Habib is expliciet: "Het is op dit punt meer strategisch. Het is een pure EV en de prijs van het maken van een high-performance EV is wat ons vertraagt."

Dit probleem is sectorbreed herkenbaar. Een snelle elektrische crossover met aerodynamisch gunstige vormgeving en ruimte voor een groot accupakket is relatief eenvoudig te produceren. Een lage, dramatische sedan met sportieve rijeigenschappen vraagt compromissen: minder accucapaciteit door de beperkte bodemruimte, hogere gewichtsconcentratie, en dure thermalmanagement om prestaties duurzaam te houden. De kosten per kilowattuur prestatievermogen liggen in de BEV-sector structureel hoger dan in het ICE-tijdperk, waar een krachtige verbrandingsmotor relatief goedkoop te schalen was.

Habib houdt een opening: "Hopelijk houdt de opwaartse beweging van EV's aan. Ik denk dat er meer openheid zal komen voor dit type auto. Tenminste, daar wedden we op." Deze verwijzing naar marktontwikkelingen suggereert dat Kia wacht op verdere kostendalingen in batterijtechnologie en schaalvoordelen in EV-platforms.

Hyundai-Kia's enthusiast-dna

De ambitie past in een breder patroon binnen de Hyundai Motor Group. Hyundai N heeft zich in korte tijd geprofileerd als bouwer van rijdersauto's, met zelfs Porsche-execs die toegeven dat Hyundai de lat voor leuke EV's heeft gelegd. Concepten als de N Vision 74 tonen dat de groep bereid is te investeren in emotioneel geladen ontwerpen, ongeacht directe winstgevendheid.

Voor Kia specifiek zou een elektrische Stinger-opvolger een positioneringsinstrument zijn: een halo-model dat het merk onderscheidt van de massa van praktische elektrische crossovers. Of het ooit in productie gaat, hangt af van wanneer de kostenstructuur van performance-BEV's het businesscase-vlak bereikt.

Op zoek naar een elektrische Kia? Bekijk het actuele aanbod Kia EV-modellen op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, actieradius en leaseopties.