De dubbele EV-lease die fout ging

Een autojournalist van InsideEVs besloot in 2024 het hele plaatje te vervullen: volledig elektrisch, volledig Hyundai Motor Group. Hij lease een Hyundai Ioniq 5 SEL AWD, zijn vrouw koos voor de Kia EV9 GT-Line — het luxueuze vlaggenschip met drie zitrijen. De keuze voor leasen was bewust: de Amerikaanse federale belastingkredietregeling maakte dit financieel aantrekkelijk, en de onzekere tweedehandsmarkt voor EV's maakte eigendom risicovol. Wat volgde, was geen verhaal over range-angst, maar over iets fundamenter: betrouwbaarheidsangst.

EV9: van stoelprobleem tot volledige batterijvervanging

De problemen begonnen direct bij aflevering. De elektrisch verstelbare tweede-rij relaxstoelen van de GT-Line zaten vast — gevouwen én rechtop. De oorzaak: een lege 12V-batterij die de dealership moest jumpstarten voor de overdracht. Een software-reset duurde uiteindelijk een week, met als dieptepunt een leenauto die nog rook naar de vorige gebruiker.

Vervolgens bleef het veertien maanden rustig. De EV9 deed dienst als gezinsauto, met ruimte voor bagage en passagiers en een infotainmentsysteem die de schrijver prijst. De teller stond op 11.000 mijl (ruim 17.700 km), vrijwel alleen stadsgebruik, toen op 7 december 2025 het eerste rode waarschuwingslampje verscheen. De thuislader stopte bij 67 procent; vier dagen later was de auto zelfstandig teruggevallen naar 42 procent op de oprit.

De diagnose: een nieuwe battery management system (BMS) control module. Door feestdagen, griep en logistiek duurde de reparatie tot 9 januari 2026 — bijna een maand. Maar het ergste moest nog komen. Op 16 maart 2026 volgde een tweede kritieke batterijfout. Na diagnose via het centrale Kia-servicecentrum bleek een volledige vervanging van het hoogspanningsbatterijpakket nodig. De EV9 verdween opnieuw naar de garage, kwam terug op 21 april met een koelvloeistofwaarschuwing door luchtbellen bij de installatie, en werd opnieuw weggesleept. Definitief opgehaald: 23 april 2026.

Statistisch is dit uitzonderlijk. Sinds 2022 vervangen fabrikanten slechts 0,3 procent van de batterijen in nieuwe elektrische auto's. Met 22.017 EV9's verkocht in de VS in 2024, zouden theoretisch zo'n 66 exemplaren een nieuwe batterij nodig hebben — de schrijver is er een van.

Ioniq 5: het 12V-batterijsyndroom

Parallel ontstonden problemen met de Hyundai Ioniq 5. Op oudejaarsavond 2025 weigerde de auto te starten, geparkeerd als een 2.250 kilogram zware kurk in een smalle oprijlaan. Opnieuw: een lege 12V-batterij. Het fenomeen is bij EV's paradoxaal — de kleine loodaccu voedt essentiële systemen terwijl het grote hoogspanningspakket onaangeroerd blijft, en leegt zichzelf soms stilletjes.

De schrijver noemt dit een "serieus vervelende eigenaardigheid". Inmiddels durft het gezin geen van beide auto's verder te rijden dan een Uber-rit afstand van huis. Range-angst is vervangen door afsleppingsangst.

Wat dit betekent voor de EV-markt

Het verhaal illustreert een spanningsveld in de elektrificatie. Hyundai Motor Group geldt sinds 2021 als EV-succesverhaal: de Ioniq 5 won wereldwijd prijzen, de EV9 werd geprezen als eerste écht bruikbare elektrische gezins-SUV met drie zitrijen. De 800V-architectuur van beide modellen — met snellaadcapaciteiten tot 235 kW (Ioniq 5) en 210 kW (EV9) — wordt door kenners als benchmark gezien.

Toch toont dit geval hoe vroege productiejaren en complexe batterijtechnologie risico's met zich meebrengen die bij verbrandingsmotoren zeldzamer zijn. De Amerikaanse lemon laws — wetgeving voor herhaaldelijk defecte nieuwe auto's — werden letterlijk geraadpleegd. Voor Nederlandse kopers is dit relevant: hoewel onze consumentenbescherming sterk is, kan garantieafhandeling bij importeurs en de beschikbaarheid van hoogspanningsonderdelen tot vertraging leiden.

De keuze voor leasen blijkt achteraf verstandig; bij aankoop had het gezin geconfronteerd kunnen worden met een dramatisch gedaalde restwaarde. Voor wie overweegt een Kia EV9 of Hyundai Ioniq 5 te leasen of kopen: beide modellen scoren uitstekend op papier, maar dit verhaal onderstreept het belang van garantievoorwaarden en een leasconstructie die productierisico's afschermt.

Op zoek naar een betrouwbare elektrische auto? Bekijk het actuele aanbod Kia EV9 en Hyundai Ioniq 5 occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl — met volledige garantie-informatie en leasevergelijking.