Significante prijsverlaging voor modeljaar 2026
Hyundai heeft de prijs van de IONIQ 5 N voor het Amerikaanse modeljaar 2026 met 6.300 dollar verlaagd. De elektrische performance-crossover is vanaf nu te bestellen vanaf 59.900 dollar, een fors lagere instapprijs dan de 66.200 dollar die het model voor 2025 vroeg. Ricky Lao, directeur productplanning bij Hyundai Motor North America, noemt de IONIQ 5 N een van de meest geprezen modellen die het merk ooit heeft gelanceerd.
De prijsdaling past in een bredere strategie. Vorig jaar verlaagde Hyundai al de prijzen van de standaard IONIQ 5 met maximaal 9.800 dollar. Die aanpak lijkt te werken: de reguliere IONIQ 5 staat in de Verenigde Staten momenteel op de derde plaats in de EV-verkooplijst over het eerste halfjaar van 2026.
Technische upgrades ondanks lagere prijs
Opvallend is dat de prijsverlaging gepaard gaat met meerdere technische verbeteringen. De belangrijkste wijziging betreft de overstap naar een native NACS-laadaansluiting, waarmee de IONIQ 5 N direct toegang krijgt tot het uitgebreide netwerk van Tesla Superchargers zonder tussenkomst van een adapter. De standaard IONIQ 5 maakte deze overstap eerder al.
Daarnaast introduceert Hyundai een verbeterde N Drift Optimizer. Waar voorheen slechts één driftinstelling beschikbaar was, kunnen bestuurders nu kiezen uit tien afzonderlijke stadia om het slipgedrag van de auto te finetunen. Voor dagelijks gebruik voegt het merk een dubbele laadkabel toe die zowel Level 1 (huishoudelijk stopcontact) als Level 2 (walbox) ondersteunt. Ook worden er CCS-naar-NACS-adapters meegeleverd voor zowel AC als DC-snelladen, wat de overgangsperiode naar het nieuwe standaard versoepelt.
Cosmetisch is er een nieuwe lakkleur toegevoegd: Performance Blue Pearl. Een klein maar welkom detail zijn de achterportierruiten die voortaan automatisch naar beneden en omhoog gaan.
Performance-cijfers blijven onveranderd indrukwekkend
Onder de motorkap — of liever: onder de vloer — verandert er niets aan de prestaties. De IONIQ 5 N levert in N Grin Boost-modus maximaal 641 pk en 770 Nm koppel gedurende een tien seconden durende powerburst. Dat is voldoende voor een 0-100 km/h-sprint in circa 3,4 seconden.
Wat de IONIQ 5 N destijds wereldwijd op de kaart zette, was het N e-Shift-systeem. Deze virtuele versnellingsbak simuleert met behulp van het N Active Sound System de ervaring van een achttraps dubbele koppelingstransmissie, inclusief schakelpauzes en motorgeluid. Porsche en BMW hebben inmiddels vergelijkbare functies geïntroduceerd in hun eigen elektrische performancemodellen — een erkenning dat Hyundai hier een trend heeft gezet.
Positionering op de Nederlandse markt
Voor Nederlandse kopers is de Amerikaanse prijsdaling interessant om in de gaten te houden. De IONIQ 5 N staat hier bekend als een van de schaarse elektrische auto's die circuitprestaties combineert met dagelijkse bruikbaarheid, dankzij het 800V-laadplatform dat snelladen tot 238 kW mogelijk maakt. De actieradius bedraagt op papier circa 448 kilometer (WLTP), hoewel enthousiast rijden op circuit of in driftmodus die cijfers aanzienlijk naar beneden bijstelt.
De vraag is of en wanneer Hyundai de prijsverlaging doorvoert op de Europese markt. De Nederlandse prijsstelling ligt traditioneel hoger dan de Amerikaanse vanwege BPM, BTW en transportkosten. Een vergelijkbare korting zou de IONIQ 5 N echter scherper positioneren tegen concurrenten als de BMW i4 M50, Tesla Model 3 Performance en de aankomende Porsche Macan EV.
Op zoek naar een Hyundai IONIQ 5 N? Bekijk het actuele aanbod van nieuwe en gebruikte exemplaren op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leaseopties en levertijden bij verschillende dealers.
