Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) heeft een nieuwe tabel gepubliceerd met de verkeersprestaties van personenauto's over de jaren 2018 tot en met 2025. Het gaat om de gereden kilometers, omgerekend naar 365 of 366 dagen per jaar, uitgesplitst naar brandstofsoort, type eigenaar, gewichtsklasse en leeftijd van het voertuig. De tabel is op verzoek van het Verbond van Verzekeraars samengesteld en op 6 november 2026 gepubliceerd. Voor wie een elektrische auto koopt of rijdt is dit relevant, omdat de indeling het mogelijk maakt om elektrische auto's naast benzine- en dieselauto's te leggen.

Wat de tabel laat zien

De tabel is een statistisch overzicht en geen beleidsvoorstel. Hij beslaat acht kalenderjaren en is per jaar uitgesplitst naar vier kenmerken: brandstofsoort, type eigenaar (zoals particulier of zakelijk), gewichtsklasse op basis van het leeggewicht en leeftijdsklasse van het voertuig. Voor elektrische auto's is vooral de brandstofsplitsing van belang, omdat die laat zien hoeveel kilometers elektrische voertuigen gemiddeld afleggen ten opzichte van andere aandrijflijnen.

De publicatie zelf geeft in de beschrijving de indeling en de achtergrond weer. De getallen per categorie staan in het downloadbare bestand. Wie die cijfers wil vergelijken met eerdere jaren, doet er goed aan te letten op de voorlopige status die de CBS eraan heeft gegeven.

Waarom de omrekening ertoe doet

Het opvallendste methodische punt is de omrekening naar 365 of 366 dagen. Zonder die correctie zou een auto die halverwege het jaar is aangeschaft of afgemeld, een lagere jaartotaal laten zien dan een auto die het hele jaar op de weg was. De CBS rekent alsof alle voertuigen gedurende het hele jaar in het verkeer waren:

alsof alle voertuigen gedurende het hele jaar op de weg waren

Dat maakt jaren en categorieën beter vergelijkbaar. Ook de schrikkeljaren 2020 en 2024, met 366 dagen, worden daarmee rechtgetrokken. Voor een lezer die de cijfers gebruikt om de gemiddelde kilometerstand van een tweedehands e-auto te beoordelen, is dat een belangrijke voorwaarde: anders vergelijk je appels met peren.

Wat dit betekent voor kopers en rijders

Voor wie een tweedehands elektrische auto zoekt, zijn de cijfers vooral een referentie. Een kilometerstand zegt op zichzelf weinig, maar naast een gemiddelde voor dezelfde leeftijdsklasse en brandstofsoort wordt het een stuk duidelijker of een auto veel of weinig is gereden. Let daarbij op de volgende punten:

  • Leeftijd is leidend: de tabel splitst op leeftijdsklasse, dus vergelijk een auto van vier jaar niet met het gemiddelde van een auto van één jaar.
  • Zakelijk of particulier: de uitsplitsing naar type eigenaar laat zien of zakelijk gebruik een ander kilometerbeeld geeft. Dat is relevant voor wie een ex-leaseauto overweegt.
  • Gewichtsklasse: zwaardere voertuigen vallen in een eigen categorie, wat bij vergelijkingen tussen modellen van belang is.
  • Geen modelcijfers: de tabel gaat over categorieën en niet over individuele modellen. Een gemiddelde voor elektrische auto's zegt dus niets over één specifiek type.

Verzekeraars gebruiken kilometers als risicofactor en het verzoek van het Verbond laat zien dat de sector deze cijfers gebruikt voor de beoordeling van risico's. Of dat tot andere premies of regels leidt, staat niet in de tabel en is dus nog open.

Status en wie het stuk opstelde

De tabel is opgesteld door het CBS, op verzoek van het Verbond van Verzekeraars en valt onder het hoofdstuk Verkeer en vervoer. Het is een voorlopige publicatie: de cijfers worden in het vierde kwartaal van 2027 herzien. Het stuk is dus geen besluit, geen regeling en geen beleidsvoornemen. Het levert wel de feitelijke basis waarop kopers, verzekeraars en beleidsmakers later kunnen bouwen.

Bron: CBS, hoofdstuk Verkeer en vervoer, "Verkeersprestaties personenauto's per 365/366 dagen, 2018-2025", gepubliceerd op 6 november 2026.