Vakantie-exodus zet laadinfrastructuur op scherp

De Franse elektrische rijder liet zich in juli 2026 voor het eerst massaal zien op de routes des vacances. Met 35 procent van alle nieuw verkochte personenauto's in Frankrijk volledig elektrisch, barste het laadnetwerk uit zijn voegen. Volgens het laatste barometer van branchevereniging Avere werd een historisch record geboekt: gemiddeld 38,6 laadsessies per publiek laadpunt in één maand. Dat breekt het vorige record uit mei, toen feestdagen en brugdagen al voor drukte zorgden.

Het cijfer is des te opmerkelijker omdat het aantal beschikbare punten zelf ook flink groeide. Frankrijk passeerde onlangs de grens van 200.000 publieke laadpunten, waarvan bijna 15.000 in het eerste halfjaar van 2026 bijkwamen. Ondanks die 15 procent uitbreiding in twaalf maanden tijd, steeg het gebruik per punt met bijna 29 procent — van 30 naar 38,6 sessies. Dat signaleert een versnellende adoptie van elektrische personenauto's, niet alleen in absolute aantallen, maar ook in intensief gebruik op lange afstand.

Stroomverbruik schiet omhoog, beschikbaarheid daalt

De logische consequentie van meer sessies? Meer stroom. Avere schat het totale verbruik van publieke laadpunten in juli op 163 GWh, eveneens een record. Ter vergelijking: dat is vergelijkbaar met het jaarlijkse verbruik van zo'n 50.000 Franse huishoudens, nu in één maand door auto's getankt.

Maar waar het volume stijgt, knelt de betrouwbaarheid. De beschikbaarheidspercentages van snelladers zijn in twaalf maanden tijd significant gedaald:

  • DC-snelladers <150 kW: 84,2% beschikbaarheid (juli 2026) versus 92,3% (juli 2025)
  • DC-snelladers >150 kW: 88,5% beschikbaarheid (juli 2026) versus 96,1% (juli 2025)
  • Langdurige storingen: 9% van alle punten langer dan 7 dagen onbruikbaar

Dat betekent dat bijna één op de tien laadpunten structureel uit de lucht lag tijdens de drukste vakantiemaand. Voor Nederlandse EV-rijders die naar Zuid-Frankrijk trekken, is dat een relevant signaal: de Autoroute du Soleil heeft weliswaar meer palen dan ooit, maar een back-upplan blijft essentieel.

Gilets Bleus houden de boel draaiende

Dat het op de hoofdroutes niet volledig in chaos uitmondde, is mede te danken aan de Gilets Bleus — vrijwillige laadcoaches die tijdens de zwaarste reisweken bij drukke stations staan. Zij begeleiden rijders, verbeteren de doorstroming en proberen ventouse-gedrag tegen te gaan: bestuurders die hun auto langdurig aan de lader laten staan na voltooiing, als een zuignap die zich vasthecht.

Onze Franse collega's van Automobile Propre constateerden tijdens het chassé-croisé — het kruisen van op- en afreisverkeer — dat de situatie op de A7 rond Montélimar beheersbaar bleef. Toch is dit menselijke ingrijpen geen structurele oplossing. De vraag is of Frankrijk het tempo van uitrol en onderhoud kan versnellen om de doelstelling van 400.000 publieke punten in 2030 te halen.

Les voor Nederland: groei alleen is niet genoeg

De Franse cijfers bieden een interessante spiegel voor de Nederlandse markt. Ons land telt naar verhouding meer laadpunten per EV dan Frankrijk, maar de intensivering van gebruik zien we hier ook. Met stijgende benzineprijzen en een versnellende elektrische verkoop — ook in Nederland steeg het EV-aandeel in nieuwverkoop — groeit de druk op het snellaadnetwerk rond vakantieperiodes.

Wat opvalt in de Franse data is de discrepantie tussen uitrol en betrouwbaarheid. Het is relatief eenvoudig om subsidie aan te trekken voor nieuwe palen; het structureel up-to-date houden van software, betaalsystemen en koeling blijkt een grotere uitdaging. Nederlandse aanbieders als Fastned, Shell Recharge en de regionale exploitanten doen het over het algemeen beter qua uptime, maar de Franse ervaring toont aan dat schaalgrootte op zich geen garantie is.

Voor wie deze zomer nog met de elektrische auto richting de Côte d'Azur of de Alpen rijdt: plan je stops via meerdere apps, houd rekening met 10-15 procent uitvalkans op snelladers, en wees flexibel in je aankomsttijden. De infrastructuur is er, maar hij werkt nog niet altijd mee.

Op zoek naar een elektrische auto voor je volgende vakantie? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk modellen op actieradius en laadsnelheid.