Wereldwijd record, maar het plaatje is tweeledig
De wereldwijde markt voor elektrische personenauto's bereikte in juni 2026 een nieuw hoogtepunt met 2 miljoen geregistreerde leveringen. Dat blijkt uit cijfers die Electrek's podcast Quick Charge naar voren bracht. Opvallend is de asymmetrie in deze groei: terwijl de Verenigde Staten nog herstellen van de afschaffing van het federale belastingvoordeel, zet Europa de toon en dringen betaalbare Chinese merken door in Zuidoost-Azië, Zuid-Amerika en zelfs Afrika.
VS: normalisering na het 'pull-ahead'-effect
De Amerikaanse EV-markt kent een hobbelig verloop. Sinds het verdwijnen van het federale belastingkrediet van 7.500 dollar in september 2025 — een maatregel uit de Inflation Reduction Act die onder het nieuwe kabinet werd teruggedraaid — liggen de verkopen structureel lager dan het piekniveau van 2025. Toch zijn er tekenen van herstel: de verkoop steeg in juni met meer dan 20% ten opzichte van mei, nu het zogenaamde 'pull-ahead'-effect uit het vierde kwartaal van 2025 geleidelijk verdwijnt. Consumenten die destijds hun aankoop naar voren haalden om nog van de subsidie te profiteren, zitten nu in een vervangingscyclus die de markt weer op gang brengt.
De vraag is hoe duurzaam dit herstel is zonder federaal steuninstrument. De VS loopt daarmee in toenemende mate achter op zowel Europa als China, die beide over veel consistentere beleidskaders beschikken.
Europa leidt, China breidt uit naar nieuwe continenten
Waar de Amerikaanse markt normaliseert, is Europa volgens de bron 'heet'. De exacte Europese cijfers voor juni worden niet genoemd, maar de trendlijn is duidelijk: de combinatie van CO2-normen, nationale subsidies en een inmiddels volwassen aanbod aan modellen van zowel Europese, Koreaanse als Chinese merken drijft de adoptie. Landen als Duitsland, Frankrijk en de Scandinavische markten blijven de motor, terwijl ook Zuid-Europa versnelt.
Minstens zo opmerkelijk is de expansie van Chinese merken naar markten die tot voor kort vrijwel onzichtbaar waren in de EV-statistieken. Betaalbare modellen van merken als BYD, MG, Nio en kleinere spelers bereiken nu consumenten in Zuidoost-Azië, Zuid-Amerika en zelfs delen van Afrika. Dit verandert de geopolitieke dynamiek van de wereldwijde auto-industrie fundamenteel: waar westerse merken traditioneel domineerden in opkomende economieën, bieden Chinese fabrikanten nu directe concurrentie met lagere prijzen en acceptabele specificaties.
Californië's nieuwe subsidie: politieke lading inbegrepen
Een opmerkelijke ontwikkeling in de VS zelf is de nieuwe staatssubsidie van Californië. De $3.500 EV-teruggave is opvallend genoeg zo vormgegeven dat deze vooral Rivian en Lucid ten goede komt, terwijl Tesla er minder of niet voor in aanmerking komt. De exacte criteria worden niet uitgewerkt in de bron, maar de politieke lading is evident: Tesla-CEO Elon Musk is sinds 2025 een prominente figuur in de federale politiek, en Californië's Democratische bestuur lijkt met deze maatregel bewust afstand te nemen van het merk dat ooit het gezicht was van de Amerikaanse EV-revolutie.
Voor consumenten in Californië betekent dit dat modellen als de Rivian R1T, Rivian R1S en Lucid Air wellicht aantrekkelijker worden geprijsd dan Tesla's Model 3, Model Y of Cybertruck. Of deze subsidie voldoende is om de verkoop van deze relatief kleine spelers structureel te vergroten, hangt af van productiecapaciteit en wachttijden — beide knelpunten waar vooral Lucid al langer mee kampt.
Wat betekent dit voor de Nederlandse markt?
Nederlandse EV-kopers opereren in een Europees kader dat qua consistentie tussen het Amerikaanse en het Chinese model in zit. De bijtellingregels en de aanstaande CO2-heffingen voor zakelijke rijders blijven de belangrijkste drijvers, al verdwijnen de directe aanschafsubsidies voor particulieren. De wereldwijde groei naar 2 miljoen eenheden per maand — een niveau dat nog twee jaar geleden voor een heel kwartaal gold — zet druk op beschikbaarheid en prijsvorming. Chinese merken die nu in Europa actief zijn, zoals BYD, MG, Nio, XPeng en Zeekr, profiteren van schaalvoordelen die hun concurrentiepositie versterken.
Voor wie oriëntatie op een elektrische auto overweegt, loont het de moeite om het aanbod op e-automarkt.nl te vergelijken. De markt verandert sneller dan ooit, en de keuze tussen gevestigde merken, nieuwe Chinese spelers en Amerikaanse premiummerken wordt met de maand diverser.
