%3Aformat(jpeg)%3Abackground_color(fff)%2Fhttps%253A%252F%252Fwww.autovisie.nl%252Fwp-content%252Fuploads%252F2026%252F02%252FNVB0016AV-Stuurmanswegen_Porsche-Macan.jpg&w=1024&output=webp&q=75&we)
De verborgen kosten van een dagje weg met de elektrische auto
De familie-EV staat volgeladen klaar, maar of die volle accu ook echt voldoende is voor het hele dagje uit, hangt sterk af van je bestemming. De ANWB heeft onderzocht wat het kost om bij de twintig populairste attractie- en dierenparken van Nederland te laden én te parkeren. Het antwoord: soms meer dan het dagticket zelf. Bij het duurste park tikt de totaalrekening voor zeven uur laden en parkeren de 42 euro aan.
Hoe het onderzoek is opgezet
De ANWB baseerde de kosten op een realistisch scenario: zeven uur laden met een verbruik van 30 kWh. Dat komt overeen met wat een gemiddelde gezins-EV — denk aan een Volkswagen ID.4, Tesla Model Y of Hyundai Ioniq 5 — verbruikt voor een retourtje van pakweg honderd kilometer plus wat reserve voor de terugweg. Voor het onderzoek werden vier componenten meegenomen:
- Het stroomtarief per kWh bij het park zelf
- Eventuele starttarieven (vaste kosten per laadsessie)
- Tijdsgebonden tarieven (extra kosten als de auto vol is of de paal te lang bezet houdt)
- De reguliere parkeerkosten, ook als je laadt
Dat laatste is een detail dat veel EV-rijders over het hoofd zien: parkeergeld betaal je vaak gewoon door, ook al staat je auto aan de lader.
De koplopers in kosten: pretparken als laadstations
Duinrell staat met stip op één als duurste bestemming. Het park rekent €0,85 per kWh af — ruim boven het gemiddelde snellaadtarief langs de snelweg — en voegt daar een starttarief aan toe. De laadkosten alleen komen daardoor op €27,01 uit. Met €15,00 parkeergeld erbij bedraagt het totaal €42,01. Ter vergelijking: voor dat bedrag laad je een Tesla Model Y met een 60 kWh-batterij op een goedkope AC-lader thuis bijna volledig op.
Artis volgt op twee met €39,10 totaal, waarbij vooral de parkeerkosten met €17,50 hoog uitvallen. Het stroomtarief van €0,71 per kWh is weliswaar lager dan bij Duinrell, maar de starttarieven drukken de totaalprijs op. Madurodam (€35,93) en Walibi (€35,01) completeren de top vier. Opvallend: de Efteling, vaak gezien als het duurste pretpark qua entree, staat op vier met €35,10 — iets onder Madurodam dankzij een 'slechts' €0,67 per kWh.
Top 10 duurste parken voor EV-bezoekers
| Park | Laadkosten | Parkeerkosten | Totaal | Tarief/kWh |
|---|---|---|---|---|
| 1. Duinrell | €27,01 | €15,00 | €42,01 | €0,85 |
| 2. Artis | €21,60 | €17,50 | €39,10 | €0,71 |
| 3. Madurodam | €22,98 | €12,95 | €35,93 | €0,76 |
| 4. Efteling | €20,10 | €15,00 | €35,10 | €0,67 |
| 5. Walibi | €22,51 | €12,50 | €35,01 | €0,73 |
| 6. Attractiepark Slagharen | €20,41 | €12,50 | €32,91 | €0,66 |
| 7. Toverland | €18,60 | €13,50 | €32,10 | €0,60 |
| 8. Dolfinarium | €20,40 | €11,50 | €31,90 | €0,61 |
| 9. Ouwehands Dierenpark | €21,20 | €9,00 | €30,20 | €0,59 |
| 10. Drouwenerzand | €22,58 | €6,50 | €29,08 | €0,59 |
De voordelige uitschieters: waar laden nog redelijk is
Aan de andere kant van het spectrum valt op dat vooral dierenparken scherper geprijsd zijn. Wildlands Emmen is met €23,20 totaal het goedkoopst: €12,60 aan laadkosten en €10,60 aan parkeergeld. Het stroomtarief ligt hier aanzienlijk lager dan bij de pretparken, zonder vervelende starttarieven.
Burgers' Zoo (€23,51) en Dierenpark Amersfoort (€23,70) volgen op korte afstand. Het verschil met Duinrell loopt daarmee op tot bijna negentien euro — geld dat je elders in het park kunt besteden, of dat thuisladen met een laadpaal van bijvoorbeeld €0,25–€0,35 per kWh bespaart.
Wat betekent dit voor je ritplanning?
Voor EV-rijders met een actieradius van 300–400 km (WLTP) is het dilemma herkenbaar: thuis volledig laden en hopen dat het genoeg is, of onderweg bijvullen en de kosten voor lief nemen. Het ANWB-onderzoek maakt duidelijk dat 'bijvullen' bij je bestemming een flink prijskaartje kan hebben — vooral als het park naast hoge stroomtarieven ook nog eens torenhoge parkeerkosten rekent.
Een praktische tip: check vooraf de laadtarieven via apps als ChargeMap of de laadpas van je aanbieder. Sommige parken werken met specifieke operators die afwijkende tarieven hanteren. En overweeg om bij een P+R of snellader in de buurt te laden als die structureel goedkoper is; het verschil van €0,85 per kWh (Duinrell) versus €0,35–€0,55 bij een publieke snellader loopt snel op bij 30 kWh.
Heb je thuis zonnepanelen of een dynamisch energiecontract? Dan is de keuze eenvoudiger: laad thuis zo vol mogelijk en reken op destination charging alleen als het echt moet. Voor wie regelmatig naar dezelfde parken gaat, kan het zelfs voordelig zijn om een abonnement of jaarkaart te overwegen waarbij parkeren is inbegrepen — al scheelt dat uiteraard niet op de stroomrekening.
Conclusie: de EV als reisgenoot kent zijn prijs
De ANWB-cijfers tonen aan dat de overstap naar elektrisch rijden niet automatisch leidt tot lagere kosten voor elk ritje. Bij attractieparken lijken de laadinfrastructuur en parkeertarieven nog in een vroeg stadium van marktconformiteit — met name de pretparken hanteren tarieven die ver boven het marktgemiddelde liggen. Slim plannen, thuisladen waar mogelijk en bewust zijn van de totale kosten per kWh maken het verschil tussen een dagje uit dat financieel meevalt, of een die je meer kost dan gedacht.