Recordgroei ondanks terughoudende markt
De Europese elektrische automarkt laat in juli 2026 opnieuw indrukwekkende cijfers zien. Volgens Dataforce, dat 98% van alle nieuwe registraties analyseerde in de Europese Unie, Verenigd Koninkrijk, IJsland, Noorwegen en Zwitserland, steeg het aantal EV-registraties met 51% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Het marktaandeel van volledig elektrische personenauto's komt daarmee uit op een kwart van alle nieuwverkochte auto's.
De groei van elektrische auto's overtroeft die van het totale marktherstel ruimschoots. Waar de gehele Europese automarkt in juli met 4,1% groeide en over de eerste zeven maanden 5,7% vooruitboekte, noteerden EV's over diezelfde periode januari-juli een toename van 37%. Plug-in hybrides (PHEV's) en volhybrides bleven achter met respectievelijk 15% en 9% groei in juli.
Stijgende brandstofprijzen drijven overstap
De aanhoudende stijging van brandstofprijzen is een van de voornaamste drijfveren achter de versnelde elektrificatie. Steeds meer consumenten zien de langetermijnvoordelen van een overstap naar een accu-aangedreven auto, ondanks hogere aanschafprijzen. Daarnaast biedt het snel uitdijende aanbod aan elektrische modellen kopers meer keuze dan ooit.
Frankrijk en Duitsland, de twee grootste individuele automarkten van Europa, trekken de kar. Frankrijk behaalde in juli een EV-marktaandeel van 35% met ruim 44.000 registraties. Duitsland kwam uit op 29,3% volledig elektrisch, goed voor bijna 79.000 eenheden. In totaal werden er vorige maand 277.006 elektrische auto's geregistreerd in de onderzochte markten.
Skoda Elroq verrast, Tesla Model Y houdt koppositie jaar tot nu toe
Een opmerkelijke verschuiving in het modelgamma: geen enkel Tesla-model staat in juli bovenaan de verkooplijst. De Skoda Elroq was de bestverkochte EV in Europa, gevolgd door de Volkswagen ID.4 en de Renault 5 E-Tech. De compacte Elroq, die als betaalbaarder alternatief positioneert binnen het Volkswagen-concern, weet dus direct na introductie de smaak van Europese kopers te pakken.
Over de volledige eerste zeven maanden van 2026 behoudt de Tesla Model Y echter de leiding met 115.759 registraties, een stijging van 55% vergeleken met vorig jaar. De Skoda Elroq staat op de tweede plaats met 67.679 exemplaren, terwijl de Tesla Model 3 met 57.086 verkochte stuks derde is. Het succes van de Model Y ondanks zijn leeftijd – het model staat sinds 2020 op de markt – toont aan dat Tesla's snellaadnetwerk en restwaardegarantie nog steeds doorslaggevend zijn voor veel kopers.
Chinese merken varen wel bij gunstige PHEV-tarieven
Waar elektrische auto's uit China te maken hebben met verhoogde importheffingen, geldt dat voor plug-in hybrides niet. Dat verschil is duidelijk zichtbaar in de verkoopcijfers. Chinese PHEV-modellen grepen in juli 34% van dat segment en bezetten bijna de helft van de top 10.
De BYD Seal U was de bestverkochte plug-in hybride, gevolgd door de BYD Atto 2. Ook de Jaecoo 7 van Chery doet het goed met een vierde plaats. Over de periode januari-juli is het volledige podium zelfs Chinees: Seal U, Atto 2 en Jaecoo 7. Dit roept de vraag op of Europese fabrikanten hun PHEV-strategie moeten herzien, nu Chinese concurrenten met scherp geprijsde modellen het segment domineren. Volkswagen riep onlangs zelf al op tot hogere tarieven voor Chinese PHEV's, nadat de BYD Seal U de eigen bestverkoper overtrof.
Totale PHEV-verkopen kwamen in juli uit op 125.530 stuks. Voor kopers die twijfelen over volledige elektrificatie vanwege laadinfrastructuur of actieradiusbezorgdheid, bieden deze Chinese plug-in hybrides een aantrekkelijk tussenniveau – zeker met prijzen die onder die van Europees geproduceerde concurrenten liggen.