Duitsland als koploper in de volgende fase van elektrificatie

Duitsland heeft een nieuwe fase van de elektrische transitie bereikt. Volgens de HERE-SBD EV Index 2026 beschikt het land over een volwassen laadecosysteem en een sterke consumentenvraag die in dezelfde richting bewegen. Deze combinatie maakt Duitsland tot een van de belangrijkste groeimarkten voor elektrische personenauto's in Europa.

De studie is een samenwerking tussen HERE Technologies en SBD Automotive. Onderzoekers combineerden data over de rijpheid van verschillende elektrische voertuigmarkten met een enquête onder meer dan 4000 automobilisten in acht landen: Duitsland, Frankrijk, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten, India en Australië.

Recordaandeel van 27 procent wil direct elektrisch

Onder de ondervraagde benzine- en dieselbezitters geeft 27 procent aan dat hun volgende auto hoogstwaarschijnlijk een volledig elektrisch voertuig wordt. Dat is het hoogste percentage van alle onderzochte markten wereldwijd. Dit cijfer is opmerkelijk omdat het gaat om een concrete koopintentie en niet om louter interesse.

Duitsland en het Verenigd Koninkrijk worden in het rapport geïdentificeerd als de twee Europese markten waar consumentenvraag en infrastructuurrijpheid elkaar het sterkst versterken. De analyse classificeert Duitsland als een "overstapbereide" markt: een volwassen laadecosysteem ondersteunt hier een sterke bereidheid om over te stappen.

Cijfers over het laadnetwerk: meer dan 210.000 punten

De infrastructuurinvesteringen van de afgelopen jaren zijn in harde cijfers te vatten. Het openbare laadnet in Duitsland telt momenteel meer dan 210.000 laadpunten, waarvan ruim 55.000 snelladers. Dat is het grootste aantal snelladers van alle onderzochte Europese markten. De totale geïnstalleerde laadvermogen ligt 48 procent hoger dan in elk ander Europees land in de index. Frankrijk volgt op de tweede plaats.

Deze uitbreiding vertaalt zich in meetbaar vertrouwen bij bestaande elektrische rijders. Bijna twee derde (64 procent) van de Duitse EV-bezitters geeft aan nog nooit een rit te hebben vermeden uit angst voor beschikbaarheid van laadpunten. Dat is het hoogste percentage onder alle ondervraagde Europese markten.

Toch blijft er een kloof tussen ervaring en perceptie. Slechts 39 procent van alle Duitse respondenten beoordeelt de beschikbaarheid van openbare laadpunten lokaal positief. Onder EV-bezitters stijgt dit percentage naar 59 procent. Dit verschil suggereert dat daadwerkelijk elektrisch rijden de zorgen over infrastructuur grotendeels wegneemt.

Wat motiveert de Duitse consument?

Meer dan de helft (54 procent) van de Duitse respondenten overweegt vandaag eerder een elektrische aanschaf dan een jaar geleden. De belangrijkste drijfveren voor deze verschuiving zijn verbeteringen in actieradius en laadsnelheid (37 procent), stijgende brandstofkosten (34 procent) en betere beschikbaarheid en betrouwbaarheid van laadinfrastructuur (34 procent).

Bij de afweging voor een elektrische aanschaf spelen kosten een centrale rol. De belangrijkste redenen om voor een EV te kiezen zijn:

  • Lagere operationele kosten (41 procent)
  • Betere prijs-kwaliteitverhouding (38 procent)
  • Milieuvoordelen (37 procent)
  • Fiscale incentives (36 procent)

Het valt op dat operationele kosten bovenaan staan en milieubewustzijn pas op de derde plaats volgt. Dit wijst op een verschuiving van ideologische naar pragmatische motieven bij de Duitse consument.

Blijvende obstakels en de weg vooruit

Ondanks het groeiende vertrouwen blijven er hobbels bestaan. De beschikbaarheid van laadpunten is in alle onderzochte markten het meest genoemde bezwaar tegen overstap. Wel is dit percentage wereldwijd met zeven procentpunten gedaald ten opzichte van 2025.

In Duitsland zelf zijn actieradius (45 procent), laaddichtheid (40 procent) en aanschafprijzen (39 procent) de meest genoemde zorgen. Deze drie thema's domineren het publieke debat over elektrisch rijden in het land.

Op Europees niveau staat Duitsland gedeeld met Oostenrijk op de zesde plaats van de 30 beoordeelde markten. De top wordt gedomineerd door kleinere landen met uitzonderlijke laaddichtheid en EV-penetratie: Noorwegen en Nederland delen de eerste plaats, gevolgd door België, Denemarken en Luxemburg. Duitsland positioneert zich daarmee als een van de sterkste grote markten van Europa.

Robert Fisher van SBD Automotive stelt dat Duitsland profiteert van een volwassen laadecosysteem en groeiend consumentenvertrouwen. Denise Doyle van HERE Technologies benadrukt dat automobilisten zekerheid willen over beschikbaarheid, betrouwbaarheid en integratie van laden in het dagelijks leven.

De studie concludeert dat Duitsland de opstartfase van elektrificatie achter zich heeft gelaten. De volgende fase draait minder om het wekken van interesse en meer om het overtuigen van consumenten door adequate prijzen en eenvoudige, betrouwbare laadervaringen. Voor de Nederlandse markt biedt deze ontwikkeling aanknopingspunten: waar Duitsland in infrastructuur en bereidheid voorop loopt, kan Nederland met zijn hoge laaddichtheid en EV-penetratie als referentie dienen voor wat mogelijk is bij volwassen elektrificatie.