Model Y regeert ondanks verkoopdip bij Model 3
Tesla domineert de Amerikaanse elektrische automarkt nog steeds met een marktaandeel van 50,5 procent in de eerste helft van 2026. Toch is het beeld gemengder dan de cijfers op het eerste gezicht suggereren. De Tesla Model Y verkocht 163.454 exemplaren, een stijging van 8,8 procent ten opzichte van vorig jaar. Tesla lanceerde vorige week nog de Model Y L in de Verenigde Staten: een langere zeszitsvariant die de family-appeal verder moet vergroten.
De Model 3 staat weliswaar op de tweede plaats met 66.616 eenheden, maar dat is een forse daling van 34,3 procent. Dit verschil tussen de twee Tesla-pijlers is opvallend. De Model Y profiteert van zijn crossover-vorm en grotere binnenruimte, terwijl de sedan in een markt terechtkomt waar concurrentie van Hyundai, Toyota en eigen merken als de Honda Prologue toenemt. Voor Nederlandse kopers is dit relevant: de Model 3-refresh van begin 2024 heeft de verkoop hier tijdelijk gestimuleerd, maar de VS laat zien dat het sedansegment onder druk staat.
Hyundai en Japanse merken breken Tesla-monopolie
Buiten Tesla is de Hyundai Ioniq 5 de bestverkochte EV in de VS met 20.730 stuks (+8,6%). Het Koreaanse merk staat als derde merk qua marktaandeel (5,8%) dicht achter Chevrolet (6%). De Ioniq 5, gebouwd op het E-GMP-platform met 800V-architectuur, laadt met maximaal 350 kW en biedt in de meest recente versie een WLTP-actieradius tot 507 km. Dat laatvermogen blijft een competitief voordeel ten opzichte van Tesla's 400V-systemen, zeker voor Amerikaanse kopers met langere ritten.
Toyota en Subaru verdubbelden hun EV-verkopen. De Toyota bZ — voorheen bZ4X — kwam uit op 17.553 eenheden, een spectaculaire stijging van 89,8 procent. De naamsverandering weg van de algemeen bespotte 'bZ4X'-benaming lijkt geholpen, maar vooral de beschikbaarheid van drie elektrische SUV's per merk vergroot het bereik. De Lexus RZ noteerde zelfs 106,8 procent groei met 7.814 verkochte exemplaren, wat aantoont dat luxemerken binnen het concern nu pas echt op stoom komen.
GM en Ford: gemengde resultaten bij traditionele grootmachten
General Motors positioneerde Chevrolet als tweede EV-merk (6% marktaandeel), maar de cijfers tonen een gefragmenteerd beeld. De Chevrolet Equinox EV staat vijfde in de modelranglijst met 16.249 stuks, weliswaar een terugval van 41,4 procent. Dat de Cadillac Lyriq (7.578 stuks, -18,7%) als tiende eindigt, terwijl Cadillac als vierde merk staat met 4,9% marktaandeel, suggereert dat GM's luxedivisie meerdere modellen in de markt heeft zitten die samen het volume dragen.
Ford staat er minder florissant voor. De Mustang Mach-E zakte met 46,6 procent naar 11.632 exemplaren, goed voor een zevende plaats. Samen met de Honda Prologue (-48,5%) behoort de Mach-E tot de grootste dalers in de top 10. Beide modellen dateren van voor de huidige generatie EV's met 800V-laadtechniek en grotere accucapaciteiten. De Mach-E, geïntroduceerd in 2020 als Fords eerste serieuze Tesla-concurrent, vertoont tekenen van veroudering zonder substantiële refresh.
Wat de cijfers betekenen voor de komende maanden
De totale EV-verkopen in de eerste helft van 2026 kwamen uit op ruim 463.000 stuks, een daling van zo'n 10 procent vergeleken met 2025. Dit hangt samen met het aflopen van de federale belastingkrediet van 7.500 dollar in september 2025. Toch stabiliseert de markt: het tweede kwartaal telde 247.226 verkopen, 14,7 procent meer dan Q1.
De komende periode wordt bepalend. De Rivian R2, BMW iX3, Fords elektrische pick-up in het middensegment vanaf 30.000 dollar en de Kia EV3 komen de markt op. Deze instapmodellen in het compacte segment kunnen de ranglijst grondig door elkaar schudden, vooral nu oudere modellen zonder refresh afbrokkelen. Toyota's vertraging van de Highlander BEV — een SUV met drie zitritten gepland voor eind 2026 — opent bovendien ruimte voor concurrenten in het gezinssegment.
Voor Nederlandse consumenten die oriënteren op import of vergelijkbare modellen: de Europese markt volgt de VS met enige vertraging. De Ioniq 5 en Toyota bZ4X zijn hier al langer beschikbaar, maar de prijsdruk door nieuwe instapmodellen zoals de Kia EV3 zal ook de Nederlandse occasion- en nieuwprijzen beïnvloeden. Bekijk het actuele aanbod elektrische auto's op e-automarkt.nl voor de scherpste deals.
