Hybrides domineren, maar EV's komen opzetten
Verzekeringspremies zijn zelden het eerste waar Nederlandse kopers naar kijken bij de aanschaf van een elektrische auto of hybride. Toch kan het maandbedrag voor de verzekering over de looptijd van het lease- of koopcontract flink oplopen. Amerikaanse verzekeraar Mercury Insurance heeft daarom een overzicht samengesteld van de tien goedkoopst te verzekeren nieuwe elektrische en hybride auto's voor het modeljaar 2026.
Opvallend aan de ranglijst: hybrides nemen acht van de tien plekken in. Slechts twee volledig elektrische modellen — beide van Chevrolet — weten zich in de top 10 te handhaven. Dit zegt iets over waar verzekeraars momenteel het minste risico zien: hybrides combineren vertrouwde techniek met elektrische ondersteuning, wat leidt tot lagere schadelast en goedkopere reparaties.
De complete top 10 van Mercury Insurance
De Californische verzekeraar baseerde haar analyse op interne schadedata en premieberekeningen voor modeljaren 2025 tot en met 2027. Hieronder de volledige ranglijst:
- Hyundai Santa Fe Hybrid
- Chevrolet Blazer EV
- Kia Sportage Hybrid
- Ford Escape Hybrid
- Honda CR-V Hybrid
- Kia Sorento Hybrid
- Toyota Sienna Hybrid
- Chrysler Pacifica Hybrid
- Chevrolet Equinox EV
- Toyota RAV4 Hybrid
De Chevrolet Blazer EV op plek twee is opmerkelijk. Dit is een volledig elektrische SUV die in de Verenigde Staten concurreert met de Tesla Model Y en de Ford Mustang Mach-E. Dat een BEV (Battery Electric Vehicle) zo hoog eindigt, suggereert dat General Motors met het Ultium-platform relatief beheersbare reparatiekosten heeft weten te realiseren — of dat de schadefrequentie lager ligt dan verwacht.
De Chevrolet Equinox EV op plek negen is eveneens interessant. Dit is het instapmodel in Chevrolets elektrische SUV-gamma, met in de VS een vanafprijs die fors onder die van de Blazer EV ligt. De lagere aanschafwaarde vertaalt zich logischerwijs in een lagere verzekeringspremie.
Waarom EV's en hybrides verschillend scoren
Volgens Chong Gao, directeur Onderzoeks- & Ontwikkeling bij Mercury Insurance, moeten kopers verzekeringskosten beschouwen als onderdeel van de totale kostprijs van elektrisch rijden: "Naast laadmogelijkheden, actieradius en brandstofbesparing moet je de verzekering meenemen in je afweging."
De kostenstructuur verschilt echter fundamenteel tussen de twee technologieën. Hybrides gebruiken kleinere batterijen en behouden een verbrandingsmotor als backup — bij schade valt er dus meer terug te vallen op bestaande reparatie-infrastructuur. Volledig elektrische auto's vereisen gespecialiseerde kennis voor hoogspanningsbatterijen en elektrische aandrijflijnen, wat in theorie tot hogere kosten leidt.
Toch zijn er ook tegengestelde signalen. Het Highway Loss Data Institute (HLDI) constateerde dat EV's minder schadeclaims genereren dan vergelijkbare benzineauto's. Bovendien nemen de verschillen in totaalverliesuitbetalingen tussen EV's en conventionele auto's gestaag af. Dit komt waarschijnlijk doordat reparatieprotocollen standaardiseren en meer monteurs worden opgeleid.
Wat betekent dit voor de Nederlandse markt?
Hoewel de analyse van Mercury Insurance Amerikaans is, zijn de merken en modellen grotendeels ook in Nederland verkrijgbaar. De Toyota RAV4 Hybrid, Kia Sportage Hybrid en Honda CR-V Hybrid zijn hier populaire keuzes in het zakelijke segment, mede dankzij hun lage bijtelling als zelfladende hybride.
De Chevrolet-modellen zijn minder relevant voor Nederlandse consumenten; het merk trok zich enkele jaren geleden terug uit Europa. Wel zijn vergelijkbare elektrische SUV's van Europese en Aziatische merken hier verkrijgbaar — denk aan de Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq of Hyundai Ioniq 5. Of deze even gunstig te verzekeren zijn, hangt af van Nederlandse schadestatistieken van verzekeraars als ANWB, Centraal Beheer en Interpolis.
Welke elektrische auto of hybride past bij jouw situatie? Vergelijk het aanbod op e-automarkt.nl en vind de scherpste lease- en verkoopprijzen van actuele modellen.