Hoe werkt de MyFirstEV-subsidie?

De Amerikaanse staat Californië heeft een nieuw subsidieprogramma van kracht laten worden dat specifiek gericht is op kopers die voor het eerst een zero-emissievoertuig aanschaffen. De regeling biedt een korting tot 3.500 dollar, ongeveer 3.200 euro, die direct bij de aankoop wordt verrekend. Dit point-of-sale systeem betekent dat kopers niet hoeven te wachten op terugbetaling, maar het bedrag direct als afslag op de prijs zien.

De subsidie richt zich expliciet op eersteigenaars van elektrische auto's of waterstofvoertuigen. Dat maakt het programma interessant voor een groep consumenten die tot nu toe terughoudend was om de overstap te maken, bijvoorbeeld vanwege de hogere aanschafprijs ten opzichte van vergelijkbare benzineauto's.

Welke merken doen al mee?

Op dit moment hebben drie fabrikanten zich aangesloten bij het programma:

  • Hyundai – met modellen als de Ioniq 5 en Ioniq 6, en de komende Ioniq 7
  • Lucid – het premiummerk met de Air-sedan als vlaggenschip
  • Tesla – marktleider in de Amerikaanse EV-markt met Model 3 en Model Y als volumemodellen

Volgens de bron sluiten in de komende maanden meerdere fabrikanten zich aan. Welke merken dat precies zijn, is nog niet bekendgemaakt. Grote spelers als Ford met de Mustang Mach-E en F-150 Lightning, General Motors met de Equinox EV en Blazer EV, of Rivian met zijn elektrische pick-ups en SUV's liggen voor de hand als potentiële deelnemers.

Waarom Californië als koploper?

Californië fungeert al decenniallang als trendsetter in Amerikaanse emissieregulering. De staat heeft het recht om strengere normen te hanteren dan de federale overheid, een status die onder de Clean Air Act is verankerd. Andere staten kunnen deze Californische normen overnemen, wat het beleid een vermenigvuldigingseffect geeft.

Deze nieuwe subsidie vult het bestaande Clean Vehicle Rebate Project (CVRP) aan, dat al jaren terugbetalingen biedt maar pas na aankoop wordt uitgekeerd. Het verschil is cruciaal: voor veel kopers is de directe prijsverlaging een sterkere stimulans dan een latere terugbetaling. Psychologisch en financieel verlaagt het de drempel aanzienlijk.

Vergelijkbaar met Nederland: onze Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP) bedroeg in 2024 2.950 euro bij aankoop of private lease van een nieuwe EV, en 2.000 euro voor een occasion. Het Nederlandse systeem werkt ook als directe korting bij de dealer, vergelijkbaar met het Californische model. Het verschil is dat de Nederlandse subsidie niet specifiek gericht is op eersteigenaars, maar breed toegankelijk is totdat de pot op is.

Wat betekent dit voor de EV-markt?

De timing van het programma is strategisch. De Amerikaanse EV-markt groeit, maar de adoptiecurve vertoont tekenen van vertraging. Prijsgevoelige consumenten aanspreken met gerichte prikkels is een beproefd middel. Dat Hyundai, Lucid en Tesla als eerste deelnemen, zegt iets over hun marktstrategie.

Hyundai positioneert zich agressief in het middensegment met concurrerende prijzen en het eigen E-GMP-platform met 800V-architectuur. Tesla heeft de schaalgrootte om relatief lage marges te accepteren en ziet elke subsidie als wapen in de prijzenoorlog. Lucid is opmerkelijker als vroege deelnemer; het merk richt zich op het premiumsegment met de Air, die in Nederland start rond de 100.000 euro. Mogelijk ziet Lucid in deze subsidie een kans om naast de absolute top ook de bovenkant van het massamarktsegment te bereiken.

De vraag is of dit programma navolging krijgt in andere staten of landen. In Europa variëren subsidieregelingen sterk per land. Frankrijk koppelde de ecologiebonus aan een maximuminkomen en productiecriteria, Duitsland schafte de privé-subsidie begin 2023 af. De Californische aanpak van gerichte ondersteuning voor eersteigenaars biedt een interessant model voor landen die de transitie willen versnellen zonder oneindige subsidiepotten.

Voor Nederlandse consumenten die overwegen om een elektrische auto te importeren uit de VS: let op dat het programma uitsluitend geldt voor aankopen bij deelnemende dealers in Californië zelf. De subsidie is niet overdraagbaar naar andere staten of landen.