BYD Ti 6 gespot: Defender-stijl in compactere vorm

BYD breidt zijn Titanium-familie uit met een vierde model. De Ti 6, nu voor het eerst gespot tijdens testritten in China, positioneert zich als compactere en betaalbaarder alternatief voor de Ti 7. De camouflage doet nog veel vermoeden, maar de kenmerkende kubistische lijnen zijn onmiskenbaar: dit is wederom een SUV die qua silhouet duidelijk naar de Land Rover Defender knikt.

Het prototype, gefotografeerd door het Chinese Autohome, toont enkele opvallende details ondanks de zware camouflage. Nieuwe koplampen vallen op, evenals een LiDAR-sensor op het dak. Dat laatste wijst op geavanceerde rijhulpsystemen, mogelijk inclusief BYD's eigen ontwikkelde autonome rijfuncties. Anders dan de Ti 7 richt de Ti 6 zich op vijf inzittenden in plaats van zeven — een keuze die de binnenruimte ten goede komt zonder het imposante formaat op te hoeven blazen.

Wat kost de BYD Ti 6?

  • Verwachte vanafprijs China: circa 150.000 yuan (ongeveer $22.000)
  • Vergelijking Ti 7 China: vanaf 179.800 yuan ($26.500)
  • Ti 7 VK: vanaf £47.995 ($65.000)
  • Verwachte marktintroductie: na debuut als Fang Cheng Bao Tai 6 in China

De prijsverschuiving naar beneden is significant. Met een verwacht instappunt van rond de 150.000 yuan komt de Ti 6 zo'n 17 procent lager uit dan zijn grotere broer. Voor de Europese markt betekent dit potentieel een vanafprijs die flink onder de huidige Ti 7-duikt. Ter referentie: de Ti 7 kost in het Verenigd Koninkrijk bijna £48.000, terwijl een vergelijkbare plug-in hybride Land Rover Defender 110 daar £71.840 vraagt — een prijsgat van bijna £24.000 waar BYD graag in positioneert.

Aandrijflijn en concurrentievoordeel

Hoewel BYD nog geen technische specificaties van de Ti 6 heeft vrijgegeven, biedt de Ti 7 een indicatie van wat we kunnen verwachten. Het huidige model in het VK rijdt uitsluitend als plug-in hybride (PHEV), met een WLTP-elektrisch bereik tot 119 kilometer. In stedelijk gebied loopt dat zelfs op tot 164 kilometer — ruim voldoende voor dagelijkse woon-werkverkeer zonder benzine te verstoken.

De aandrijflijn van de Ti 7 is gebaseerd op BYD's Super Hybrid DM-technologie: drie elektromotoren gekoppeld aan een 1,5-liter turbobenzinemotor, goed voor een systeemvermogen van 408 pk. De 35,6 kWh grote Blade Battery van BYD vormt het hart van het systeem. Voor de Ti 6 verwacht ik een vergelijkbare opzet, mogelijk met iets kleinere accucapaciteit om de kosten te drukken. De vraag is of BYD ook een volledig elektrische versie (BEV) voor Europa in overweging neemt, zoals in China wel beschikbaar voor de Ti 7.

Waar de Ti 6 echt kan scoren, is het elektrische rijbereik ten opzichte van premiumconcurrenten. De Defender PHEV haalt slechts 50 kilometer WLTP — ruim minder dan de 119 kilometer van de Ti 7. Zelfs met enige inperking voor de compactere Ti 6 zou BYD ver boven dat cijfer uitkomen, wat de dagelijkse bruikbaarheid als elektrische auto aanzienlijk vergroot.

Van Fang Cheng Bao naar wereldmerk

In China verschijnt de Ti 6 onder de submerknaam Fang Cheng Bao, als Tai 6. Voor exportmarkten rebadgeert BYD deze modellen onder de eigen merknaam — de Tai 7 werd zo de Ti 7 voor Europa en het Verenigd Koninkrijk. Deze strategie stelt BYD in staat om zowel binnenlands merkvertrouwen op te bouwen als internationaal een consistente productidentiteit te voeren.

De Titanium-lijn groeit daarmee gestaag uit tot een volwaardige SUV-familie. Na de Tai 3, Tai 7 en recentelijk de Tai 9 voegt de Ti 6 een ontbrekende schakel toe: een toegankelijker instapmodel dat de Defender-esthetiek democratiseert. Voor Nederlandse consumenten die de robuuste uitstraling van een terreinwaardige SUV waarderen, maar de prijs van een Land Rover of zelfs de huidige Ti 7 te hoog vinden, kan dit het wachten waard worden.

Bekijk ook ons actuele aanbod van BYD occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl.