De verborgen kosten van een dagje uit met je EV

De zomer lonkt en met het warme weer trekken we massaal naar pretparken en dierentuinen. Bezitters van een elektrische auto moeten echter op hun tellen passen: een dagje uit kan met de laad- en parkeerkosten al snel een stuk duurder uitvallen dan gedacht. De ANWB onderzocht 19 Nederlandse attractieparken en dierentuinen op hun tarieven voor zeven uur laden — genoeg tijd voor een volle dag vermaak.

Het onderzoek hanteerde een realistisch scenario: 30 kWh laden, vergelijkbaar met het opladen van een compacte EV als de Peugeot e-208 of Renault Zoe van zo'n 20-30% naar 80%. Dat is ruim voldoende om de terugreis naar huis te maken voor de meeste Nederlandse gezinnen. De uitkomsten lopen uiteen van bijna acceptabel tot ronduit woeker.

Duinrell: bijna een euro per kWh

De onbetwiste koploper in negatieve zin is attractie- en vakantiepark Duinrell. Voor 30 kWh betaal je hier maar liefst €27,01 aan laadkosten, goed voor een tarief van bijna een euro per kWh — ruim drie keer het gemiddelde thuistarief. Daarbovenop komen €15,00 parkeerkosten, wat het totaal op €42,01 brengt. Ter vergelijking: een dagticket voor het park kost al snel €32,50. Samen met het laden komt een gezin van vier al gauw boven de €100 uit voor een dagje pret, exclusief consumpties.

De hoge kWh-prijs bij Duinrell wordt deels verklaard door een starttarief van €1,21 en een uurtarief van €0,30, bovenop de energiekosten. Dit model straft langzaam laden af — precies wat je doet als je je auto zeven uur aan een AC-paal laat staan tijdens een parkbezoek.

De goedkoopste opties: waar Sprookjeswonderland wint

Aan de andere kant van het spectrum vinden we aangenaamere verrassingen. Het goedkoopste totaalplaatje biedt Sprookjeswonderland in Enkhuizen met €22,50, gevolgd door Wildlands Emmen (€23,20) en Burgers' Zoo (€23,51). Opvallend: bij Sprookjeswonderland betaal je geen parkeergeld, wat de totaalprijs drukt. Kijk je puur naar laadkosten, dan zakken ze naar plek vijf — een goede reminder dat gratis parkeren bij EV-bezitters extra gewicht in de schaal legt.

Wildlands Emmen en Burgers' Zoo combineren relatief schappelijke energietarieven (€0,42 per kWh) met parkeerkosten rond de €10. Dat is nog steeds fors duurder dan thuisladen aan circa €0,35-0,40 per kWh, maar acceptabel voor incidenteel gebruik. Bij Burgers' Zoo betaal je wel een starttarief van €0,61 plus €0,30 per uur, wat het uiteindelijke tarief iets opdrijft.

De schuld ligt niet altijd bij het park zelf

Een interessante bevinding uit het ANWB-onderzoek: de parkeerkosten verschillen weliswaar, maar liggen over het algemeen rond een tientje. Het echte prijsverschil zit 'm in wat laadpaalexploitanten op deze drukke locaties durven te vragen. Parken als de Efteling (€0,67/kWh, totaal €35,10) en Walibi (€0,73/kWh, totaal €35,01) rekenen fors in voor de energie, terwijl hun parkeertarieven respectievelijk €15,00 en €12,50 bedragen.

Dit roept de vraag op wie verantwoordelijk is voor betaalbaar laden op vakantiebestemmingen. De parken zelf kiezen hun laadpaalleverancier, maar lijken weinig druk uit te oefenen op de tarieven. Voor EV-bezitters is het frustrerend: je kunt niet zomaar een goedkopere aanbieder kiezen, zoals bij een tankstation met verschillende benzinemerken.

Laadpalen ontbreken: gemiste kans voor Apenheul en AquaZoo

Misschien wel het meest opmerkelijke resultaat: Apenheul Apeldoorn en AquaZoo Leeuwarden hebben helemaal geen laadpunten. Bij parken waar bezoekers gemiddeld vijf tot acht uur verblijven, is dat een merkwaardige keuze. Juist deze dwell time maakt attractieparken ideale locaties voor AC-laden, waarbij je met 11 of 22 kW comfortabel je accu vult zonder extra tijdverlies.

Voor eigenaren van EV's met beperkte actieradius — denk aan oudere Nissan Leaf-modellen of de Volkswagen e-Up! — kan het ontbreken van laadvoorzieningen het verschil betekenen tussen wel of niet kunnen bezoeken. Deze parken lijken daarmee bewust een deel van hun potentieel publiek buiten de deur te houden.

Praktische tips voor het laden in het uitgaanscircuit

Op basis van de ANWB-cijfers enkele concrete aanbevelingen. Controleer voor vertrek altijd de laadtarieven in de app van je laadpas — prijzen kunnen per aanbieder verschillen, ook binnen hetzelfde park. Overweeg om vooraf of achteraf te laden bij een snellader langs de route; met moderne 150+ kW snelladers ben je in 20 minuten weer op weg, vaak tegen lagere kWh-prijzen dan de AC-zuilen bij parken.

Heb je een EV met groot accupakket (75 kWh of meer, zoals de Tesla Model Y Long Range of Hyundai Ioniq 5), dan is het vaak economischer om thuis volledig op te laden en het parkbezoek te overbruggen zonder bijladen. De extra actieradius van 400+ km WLTP maakt dit voor de meeste Nederlanders haalbaar.

Tot slot: sommige parken rekenen tijdsafhankelijke tarieven naast de kWh-prijs. Bij Drouwenerzand betaal je €0,61 per uur, bij Ouwehands Dierenpark zelfs €0,50 per uur. Deze kosten lopen snel op bij een zevenuurssessie en zijn bij thuisladen uiteraard irrelevant.

Conclusie: Het Nederlandse attractieparklandschap is voor EV-bezitters een woud van uiteenlopende tarieven. Waar Sprookjeswonderland met €22,50 nog enigszins behapbaar blijft, kan Duinrell met €42,01 het dagje uit bijna verdubbelen. Totdat parken druk gaan uitoefenen op hun laadpaalleveranciers, is voorbereiding de beste bescherming tegen een financiële kater na het familie-uitje.