Waarom schuift de Audi A4 elektrisch op?
Audi heeft de productie van de elektrische A4 uitgesteld. Oorspronkelijk zou de sedan in 2028 in Ingolstadt van de band rollen als een van de eerste modellen op het Scalable Systems Platform (SSP) van de Volkswagen Group. Volgens informatie die Autocar heeft gekregen, is de productie nu op zijn vroegst in 2029 gepland. Bronnen verschillen enigszins over de precieze oorzaak en omvang van het uitstel, maar het uitgangspunt is hetzelfde: het schema houdt geen stand.
Een deel van de vertraging hangt samen met de softwareontwikkeling bij Cariad, de softwareafdeling van Volkswagen. Het gemeenschappelijke besturingssysteem en de elektronische architectuur voor het SSP-platform, inclusief over-the-air-updates en technologie voor geautomatiseerd rijden, zouden in 2025 gereed zijn. Die planning is inmiddels flink bijgesteld. Volkswagen zoekt voor delen van de elektronica en software voor auto's buiten China hulp bij het Amerikaanse Rivian.
Audi wil het platform daarnaast aanpassen om de verhoudingen, zitposities en het interieur van de A4 te behouden. Het merk kiest voor aparte voetenruimtes voor voor- en achterpassagiers in plaats van een vlakke vloer. Dat vraagt om een andere plaatsing van de accu en de hoogspanningscomponenten. Een bron binnen Audi stelt dat deze wijzigingen de complexiteit van het platform vergroten, terwijl Volkswagen juist probeert het aantal gedeelde onderdelen tussen de merken te beperken.
Wat weten we over de elektrische Audi A4?
- Productielocatie: Ingolstadt, Duitsland
- Platform: Scalable Systems Platform (SSP) van de Volkswagen Group
- Verwachte productiestart: 2029 op zijn vroegst
- Boordspanning: 48 volt in plaats van het eerder geplande 12 voltsysteem
- Concurrenten: BMW i3, elektrische Mercedes-Benz C-klasse en Tesla Model 3
Over accucapaciteit, WLTP-bereik, laadvermogen en prijs zijn geen cijfers bekendgemaakt. Het 48 voltsysteem levert meer elektrisch vermogen voor krachtigere computers en andere elektronische systemen, maar het vraagt ook extra ontwikkelwerk.
Wat betekent dit voor de markt en de Europese kopers?
Het uitstel laat Audi zonder elektrische tegenhanger in het segment van de middelgrote sedans, waar BMW en Mercedes-Benz hun i3 en elektrische C-klasse al hebben gepositioneerd en Tesla met de Model 3 al langer actief is. De verbrandingsversie, die inmiddels als A5 wordt verkocht, blijft voorlopig het aanbod in deze familie vertegenwoordigen.
Ook voor het SSP-platform is het uitstel een gevoelige tegenslag. Volkswagen wil het platform uiteindelijk inzetten voor meer dan 40 miljoen voertuigen, als opvolger van de huidige MEB- en PPE-platforms. Eerder meldde Volkswagen al dat de elektrische Golf Mk9 op dit platform was uitgesteld vanwege kostenbeperkingen. De eerste SSP-modellen zijn de elektrische T-Roc en de Golf in Wolfsburg. Of ook de opvolger van de Skoda Enyaq volgens de huidige planning verschijnt, is nog niet bevestigd.
Voor Nederlandse rijders betekent dit dat een elektrische Audi in het middensegment nog enkele jaren op zich laat wachten. Wie nu een elektrische sedan zoekt, kan kiezen uit de modellen die al op de markt zijn. Bekijk het actuele aanbod van elektrische auto's op e-automarkt.nl en vergelijk accu, bereik en prijs voordat u kiest.
