Markt herstelt na klap van afgeschaft belastingvoordeel

De Amerikaanse elektrische automarkt toont in het tweede kwartaal van 2026 voor het eerst sinds lang weer duidelijk herstel. Volgens cijfers van marktonderzoeker Cox Automotive werden er tussen april en juni 247.226 volledig elektrische auto's verkocht — een stijging van 14,2 procent ten opzichte van het eerste kwartaal. Dat maakt Q2 2026 het beste kwartaal in de periode na het aflopen van het federale belastingvoordeel in september 2025.

De vergelijking met vorig jaar blijft wel pijnlijk: ten opzichte van Q2 2025, toen het belastingvoordeel van tot 7.500 dollar nog van kracht was, liggen de verkopen 20,5 procent lager. Toch spreekt Cox Automotive van stabilisatie. "De markt lijkt nu te stabiliseren na de verwachte correctie," aldus het onderzoeksbureau. Nieuwe modelintroducties, staatsubsidies op lokaal niveau en aanhoudende consumenteninteresse dragen bij aan dit herstel.

Tesla houdt koppositie, maar concurrentie groeit

Tesla blijft met een straatlengte voorsprong het grootste merk. In Q2 2026 werden 124.800 Tesla's verkocht, 6,4 procent meer dan in Q1. Wel is dit 9,6 procent minder dan in Q4 2025, toen Tesla nog agressief met kortingen werkte om kopers te trekken vóór het aflopen van het belastingvoordeel. De Model Y blijft Amerika's bestverkochte EV met 84.863 exemplaren (+8,0% t.o.v. Q1), gevolgd door de Model 3 met 34.944 stuks (+10,3%).

De achtervolgers maken echter meters. Hyundai zette 14.274 EV's af, een plus van 12,7 procent ten opzichte van Q1. Het meest in het oog springt Toyota: met 11.826 verkochte elektrische auto's realiseerde het merk een kwartaalgroei van 17,8 procent en een indrukwekkende jaar-op-jaar-stijging van 225 procent. De groei komt vooral door het vernieuwde EV-gamma met de bZ, C-HR en bZ Woodland. In de eerste helft van 2026 staat Toyota inmiddels op 21.855 EV's — meer dan Cadillac en alleen voorbijgestreefd door Tesla, Chevrolet en Hyundai.

Opvallende stijgers en dalers in het modellengamma

Buiten de Tesla-dominantie tonen diverse modellen interessante dynamieken. De Hyundai Ioniq 5 kwam met 10.940 verkopen op de derde plaats van bestverkochte EV's, gevolgd door de Toyota bZ (7.524) en de Ford Mustang Mach-E (7.032). Die laatste liet met een plus van 52,9 procent ten opzichte van Q1 het sterkste groeicijfer zien in de top vijf.

Subaru is relatief gezien de grootste stijger van het kwartaal: met 7.023 verkochte elektrische auto's — vrijwel zeker voor het grootste deel Solterra's — werd een kwartaalgroei van 130,9 procent geboekt. Ford daarentegen kreeg klappen: ondanks een herstel van 42,1 procent in Q2 ten opzichte van het zwakke Q1, ligt het merk met 9.746 verkopen nog altijd 32,9 procent lager dan in Q4 2025.

Enkele modellen tonen juist zorgwekkende trends. De Toyota bZ daalde met 25,0 procent ten opzichte van Q1, evenals de Chevrolet Equinox EV (-30,5%). Dit suggereert dat de initiële lanceringseuforie bij sommige modellen afvlakt, of dat productiebeperkingen een rol spelen.

Context: van rush naar realiteit

De huidige cijfers krijgen pas betekenis tegen de achtergrond van de politieke schok van vorig jaar. In het laatste kwartaal vóór afschaffing van het belastingvoordeel (Q3 2025) stormden Amerikaanse kopers nog massaal naar de showrooms: 437.487 EV's vonden een eigenaar, een record. Daarna volgde een vrije val van 46 procent naar 234.171 stuks in Q4 2025, en een verdere daling naar 216.399 in Q1 2026.

Die klap had gevolgen. Fabrikanten schoven tientallen geplande EV-modellen naar achteren of schrapten ze, en boekten miljarden aan afschrijvingen op geannuleerde elektrificatieplannen. De Amerikaanse koers — het afschaffen van federale steun en het terugdraaien van verbruiksnormen — week daarmee af van grote economieën als Europa en China, waar overheden juist blijven investeren in elektrificatie.

Het huidige herstel wijst erop dat de markt fundamenteler draagvlak heeft dan de afgelopen kwartalen deden vermoeden. Fabrikanten verschuiven hun focus naar betaalbaardere EV's, terwijl het publieke laadnetwerk ondanks de lagere vraag verder uitbreidt. Voor Nederlandse kopers en leasebedrijven is de ontwikkeling relevant: de Amerikaanse markt vormt een graadmeter voor mondiale productieprioriteiten, en een stabielere vraag daar kan leiden tot meer beschikbaarheid van betaalbare modellen ook op de Europese markt.

Op zoek naar een elektrische auto? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, actieradius en leasevoorwaarden van alle beschikbare modellen.